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Der BMW 327 wurde von 1937 bis 1941 gebaut. Es ist ein nicht untypisches sportliches Coupé oder Cabrio, das sehr effizient und aerodynamisch sein soll. Nur etwa 2.000 Einheiten wurden in vier Jahren produziert. Nach dem Zweiten Weltkrieg beschloss BMW, die Produktion wieder aufzunehmen, und etwa 500 weitere Modelle wurden mit schnell fortschreitender deutscher Technologie hergestellt. Der BMW 327 war führend im Konzept des deutschen Automobil-Know-hows.
Das Design des 327 verdankt BMW Fritz Fiedler, einem Ingenieur und Designer, der zuvor bei Auto Union (jetzt Audi) gearbeitet hatte. Das Design musste elegant und prestigeträchtig sein, aber auch ein sportlicher Stromlinienbau konnte als innovative Größe unter den Automobilherstellern in der Zwischenkriegszeit nicht ignoriert werden. Das Chassis war eine verkürzte Version des Chassis seines Vorgängers, des BMW 326. Auch der Motor war der gleiche wie der des Vorgängers: ein 1971-ccm-Reihensechszylinder, der 55 PS an die Hinterräder liefert. Es gibt vier manuelle Gänge zum Schalten und eine Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h, was für ein Auto aus dieser Zeit ziemlich schnell ist. Das Auto wurde als Coupé und als Cabrio produziert, beide sind sehr seltene Zwischenkriegs-Klassiker und wahre Sammlerstücke.
Während des Krieges wurde dieses Auto hauptsächlich von Diplomaten und Politikern der Alliierten benutzt, um sich fortzubewegen. Zum Beispiel war Hitlers Frau, Eva Braun, ein großer Fan des BMW 327.
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das BMW-Werk in Eisenach von den Sowjets übernommen. Sie beschlossen, eine sehr ähnliche Ableitung des 327 auf den Markt zu bringen, die EMW 327 genannt wurde. Das Logo ist das gleiche wie das von BMW, aber das Logo von EMW ist rot statt blau. Der EMW 327 wurde in sehr begrenzter Stückzahl produziert, bis 1955 wurden etwa 500 Autos hergestellt.
Aufgrund des einzigartigen Designs, das deutschen Stil und deutsches Automobil-Know-how hervorgebracht hat, ist das Auto zu einem wahren Ikon unter den Zwischenkriegs-Autos und vielen anderen geworden und bei klassischen Auto-Enthusiasten und Sammlern sehr begehrt. Insgesamt wurden nur 2.000 produziert, und acht Jahrzehnte nach dem Ende der Produktion gibt es leider nur noch wenige Exemplare. Aus diesem Grund ist ein BMW 327 eine gute Investition.
Technische Informationen:
Karosserie
Mechanik
