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Oldtimers & Coffee Dimanche 2 avril de 8h à 12h
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La MGB était un peu particulière lorsqu'elle est sortie pour la première fois en 1963. Les voitures "unibody" (ou "monocoques") étaient encore relativement rares, car de nombreux constructeurs utilisaient encore la construction "body-on-frame".
La monocoque de la MGB a été sur-étudiée et s'est avérée suffisamment solide dans les années qui ont suivi pour supporter des moteurs beaucoup plus puissants, notamment des six cylindres et des V8, sans qu'il soit nécessaire de renforcer la carrosserie.
De 1963 à 1980, MG a construit environ 500 000 exemplaires de la MGB, aussi bien sous forme de roadster que de coupé GT. La plupart ont été exportés aux États-Unis, mais aussi en Australie, en Nouvelle-Zélande, au Canada, en Afrique du Sud et en Europe.
Le petit roadster s'est avéré si populaire qu'il a été renommé en 1992 sous le nom de MG RV8 et vendu jusqu'en 1995.
Aujourd'hui, les MGB survivantes, qui sont nombreuses, connaissent un regain d'intérêt et de popularité. Ils offrent une entrée très abordable dans le monde de la propriété de voitures classiques, avec un accès illimité aux pièces (y compris les kits de conversion V6) et aux informations.
Données techniques :
Carrosserie : Roadster / Cabriolet
Longueur (cm) : 389
Largeur (cm) : 152
Hauteur (cm) : 125
Empattement (cm) : 231
Poids (kg) : +/- 885
Mécanique
Moteur : V6 2300c, avant
Système d'essence : carburateur
Boîte de vitesses : manuelle à quatre + overdrive
Transmission : roues arrières
Direction : gauche
Puissance maximale : non disponible
Couple maximum : non disponible
