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Volkswagen 1300 Kever '71

€ 17.950

Référence ch6392
Marque Volkswagen
Modèle 1300 Kever '71
Type berline
Année de construction 1971
KM 08363
Cylindrée 1276
Boîte de vitesses manuelle
Conduite conduite à gauche
Prix € 17.950

C'est en 1936 que, à la demande des dirigeants du IIIème Reich, le projet d'une voiture du peuple fut confié à l'ingénieur Ferdinand Porsche.  Celui-ci avait pour mission d'inventer une voiture que tous les ménages allemands pourraient s'offrir.  Mais la seconde guerre mondiale mit un terme au développements finals de la voiture et ce n'est qu'après la destruction de l'empire du Reich que la première usine fut construite, en 1948. Avec l'aide du plan Marshall qui devait relancer l'économie allemande dans les meilleures conditions, les premières "voitures du peuple" furent commercialisées.  D'abord livrée avec un moteur de 1,1 litres, celle qu'on allait vite baptiser Coccinelle fut massivement adoptée auprès d'une population qui commençait à se redresser, mais aussi et surtout dans des pays environnants qui pouvaient voyager dans une voiture suffisamment spacieuse pour concurrencer les productions française et anglaise.  Les premières VW avaient un pare-brise arrière non seulement très petit, mais de plus séparé en deux parties, ce qui rendait la visibilité arrière très dangereuse.  Donc, en 1952, la vitre fut réalisée sans séparation, mais elle était toujours aussi petite.  Ce n'est qu'à partir de 1956 que la lunette permit enfin de voir correctement à l'arrière.

Quant au moteur, il était dorénavant de 1,3 litres et sa puissance est portée de 25 à 34 chevaux.  Le moteur avait la particularité, peu courante à l'époque, d'être ce que l'on appelle un moteur boxer, c'est-à-dire une sous-espèce de moteur à plat, dont la particularité est que les pistons sont placés horizontalement, ce qui confère au véhicule un avantage dynamique par rapport au moteur traditionnel, dont les pistons se meuvent verticalement.  En 1957, deux modifications importantes : la lunette arrière s'agrandit de manière significative et quasi définitive, et le moteur vit sa puissance portée à 40 chevaux.  En 1965, le moteur prit de l'embonpoint : 1,3 litres et 53 chevaux et, l'année suivante apparut le moteur 1600 cm³ avec lequel la Beetle finit sa carrière.  Toutefois, le moteur 1,3 litre perdura durant la même période.  Et c'est en 1967 que la belle se retira après une vingtaine de bons et loyaux services, avec le succès planétaire qu'on lui connaît.  Différentes autres chaînes la produisirent encore quelques années, notamment au Mexique et en Argentine. 

 Données techniques

  • Carrosserie
  • Longueur (cm) : 406
  • Largeur (cm): 155
  • Hauteur (cm) : 150
  • Empattement (cm) : 240
  • Poids (kg) : 750
  • Mécanique
  • Moteur : 4 cylindres à plat 1285 cc, refroidi par air, monté à l'arrière
  • Soupapes : 8
  • Carburation : 1 carburateur Solex
  • Boîte de vitesses : manuelle à 4 rapports
  • Transmission : aux roues arrière
  • Puissance maximum : 44 chevaux (25 kW) à 4100 t/m
  • Couple maximum : 86 Nm à 3000 t/m
  • Vitesse maximum : 130 km/h
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