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La MG T-Type est une série de cinq voitures de sport qui ont été faites de 1936 à 1955. La T-Type était le précurseur aux roadsters britanniques d'après-guerre, en particulier la MG A. La T-Type a fait une entrée pour MG aux États-Unis, où la vente d’en est explosé.
En 1936, MG a présenté un successeur à l'emblématique, bien que plutôt austère, P-Type, la TA. Elle était un peu plus grande et plus moderne que son prédécesseur. La TA a été produite de 1936 à 1939 et a été suivie par la TB, dont seulement 379 ont été construits d'ici 1940 en raison de la Seconde Guerre mondiale.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, MG a décidé de diversifier sa production. Au lieu de se limiter à la fabrication d'automobiles, ils ont cessé la production de voitures et ont commencé à fournir des armes, à produire des composants d'avions et à entretenir des chars de guerre. Ils ont poursuivi ces activités jusqu'en 1945, lorsque la paix revenait, et MG a repris la production de voitures. Le troisième modèle de la série était la MG TC a été la première MG d'après-guerre et elle succédait à la TB. La TC avait la compression moteur plus élevé, des dimensions plus larges et plus d'espace intérieur. Malgré d'être exclusivement conduite à droite, la TC s'est très bien vendue aux États-Unis et la production de la MG TC a duré jusqu'en 1950. Elle est devenue la voiture la meilleure vendue de MG avec plus de 10 000 voitures vendues.
En suivant la progression logique, la TC a été remplacée par la TD et, habituellement, la TD était un roadster charmant qui apportait de nombreuses modernisations. La TD a subi tellement de changements techniques et mécaniques qu'elle était facilement reconnaissable par rapport à ses prédécesseurs. Vu à la mécanique quelque peu progressive, la TD est devenue la voiture T-Type la plus vendue, même une version Mk II a même été introduite, offrant plus de puissance et une suspension améliorée. La MG TD a été produite jusqu'en 1953.
La MG TF est le dernier modèle de la série MG T-Type et a été construite à partir de 1953. Pour conclure une carrière longue de près de deux décennies, MG a conçu un roadster entièrement nouveau, car les ventes de la TD commençaient à diminuer et son design d'avant-guerre était devenu obsolète. La TF avait un aspect plus aérodynamique, lui donnant un look plus sportif. La mécanique est restée largement inchangée, mais en 1954, un moteur plus puissant a été produit. Cependant, cela s'est avéré vain, car le monde attendait avec impatience l'arrivée des vrais roadsters britanniques, qui sont arrivés en 1955 avec la MG A.
MG TA
La MG TA était la première version de la série MG T, c’était juste lors de la parution de la MG TB qu'elle a acquis son code de modèle séquentiel. De 1936 à 1939, la TA a été produite en succédant la MG P-Type. Malgré les designs similaires, la TA a apporté de quelques modifications.
Le look classique des années 1930 a été conservé avec la TA, mais en comparaison à la PB, la TA est plus large, plus grande et plus robuste, tout en conservant l’élégance. La cylindrée du moteur a également été augmentée, de 939 cc à 1292 cc, ce qui augmentait la puissance presque quinze pourcent. Les deux rapports hauts de la boîte à quatre rapports ont reçu de synchronisation, ce qui améliore l’expérience de conduite.
En 1939, la TA a été remplacée par la TB. D’environ, trois mille TA ont été vendu. La TA est une voiture classique d'avant-guerre qui est éternellement inscrit dans l'histoire en tant que précurseur de la roadster MG.
Information technique:
Carrosserie
Mécanique
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