MG TA '36 (1936) zum Verkauf

Referenz ch96RA

Marke MG

Modell TA '36

Typ cabrio

Baujahr 1936

KM 13818 miles

Hubraum 1292

Gangschaltung Handschaltung

Lenkrad rechtslenker

Preis € 34.950

Kommt mit nahezu allen Wartungsrechnungen
Im Jahr 2018 von luxemburgischer Behörde inspiziert und anerkannt
Transparenz gewährleistet, unabhängig vom äußeren Zustand
Das beste vorkriegs MG
Erstjahres-TA

Der MG T-Type ist eine Serie von fünf stilvollen Sportwagen, die von 1936 bis 1955 ununterbrochen hergestellt wurden. Der T-Type diente als Vorläufer der klassischen britischen Roadster der Nachkriegszeit, insbesondere des MG A, und fand auch in den Vereinigten Staaten großen Anklang, wo er sich wie warme Semmeln verkaufte.

Im Jahr 1936 führte MG einen Nachfolger für den ikonischen, wenn auch recht spartanischen P-Type ein, den TA. Er war etwas größer und moderner im Vergleich zu seinem Vorgänger. Der TA wurde von 1936 bis 1939 produziert und wurde vom TB abgelöst, von dem aufgrund des Ausbruchs des Zweiten Weltkriegs bis 1940 nur 379 Stück gebaut wurden.

Während des Zweiten Weltkriegs änderte MG seine Strategie und entschied sich, seine Produktion zu diversifizieren. Anstatt sich auf die Automobilproduktion zu beschränken, stellten sie die Autoproduktion ein und begannen mit der Lieferung von Waffen, der Herstellung von Flugzeugkomponenten und der Wartung von Kriegspanzern. Diese Aktivitäten wurden bis 1945 fortgesetzt, als der Frieden zurückkehrte und MG die Autoproduktion wieder aufnahm. Der dritte in der Reihe war der MG TC, der erste MG der Nachkriegszeit als Nachfolger des TB. Der TC hatte eine höhere Verdichtung, war leicht modifizierbar, etwas breiter und geräumiger. Obwohl er nur als Rechtslenker erhältlich war, verkaufte sich der TC in den Vereinigten Staaten außerordentlich gut. Die Produktion des MG TC dauerte bis 1950 und er wurde zum meistverkauften MG mit über 10.000 verkauften Exemplaren.

Der TC wurde logischerweise vom TD abgelöst, und wie es die Tradition verlangt, war der TD ein charmanter Roadster, der zahlreiche Modernisierungen mit sich brachte. Der TD unterzog sich so vielen technischen und mechanischen Veränderungen, dass er leicht von seinen Vorgängern zu unterscheiden war. Dank seiner etwas fortschrittlicheren Mechanik wurde der TD zum meistverkauften T-Type. Es wurde sogar eine Version namens Mk II eingeführt, die mehr Leistung und verbesserte Federung bot. Die Produktion des MG TD dauerte bis 1953.

Der MG TF ist das letzte Modell in der MG T-Type Serie und wurde ab 1953 hergestellt. Um eine fast zwei Jahrzehnte lange Karriere abzuschließen, entschied sich MG für ein nahezu völlig neues Design, da die Verkäufe des TD rückläufig waren und sein Vorkriegsdesign veraltet war. Der TF hatte eine schlankere Formgebung, die ihm ein sportlicheres Aussehen verlieh. Die Mechanik blieb weitgehend unverändert, aber 1954 wurde eine größere Motoroption angeboten. Dies erwies sich jedoch als vergeblich, da die Welt bereits auf die Ankunft echter britischer Roadster wartete, die 1955 mit dem MG A erfolgte.

MG TA

Der MG TA ist das erste Modell der MG T-Serie, und genau als der MG TB auf den Markt gebracht wurde, erhielt er seine aufeinanderfolgende Modellnummer. Von 1936 bis 1939 wurde der TA hergestellt und war der Nachfolger des MG P-Type. Trotz seines ähnlichen Designs brachte der TA zahlreiche Veränderungen mit sich.

Der klassische Look der 1930er Jahre wurde beim TA beibehalten, aber im Vergleich zum PB ist der TA breiter, größer und robuster, während er seine Eleganz behält. Das Hubraumvolumen des Motors wurde ebenfalls von 939 cm³ auf 1292 cm³ erhöht, was zu einer nahezu fünfzehnprozentigen Leistungssteigerung führte. Die beiden oberen Gänge des Vierganggetriebes erhielten eine Synchronisierung, was das Fahrvergnügen erheblich steigerte.

Im Jahr 1939 wurde der TA vom TB abgelöst, circa dreitausend TAs wurden verkauft. Der TA steht als britischer Klassiker aus der Vorkriegszeit, der in der Geschichte als Vorläufer des britischen MG Roadsters verewigt ist.

Technische Informationen:

Karosserie