Austin Healey 100/6 BN4 '58

• Avec un reportage photo concis
• Le rendez-vous incontournable des roadsters britanniques des années cinquante
• Presque rien à redire tant à l'intérieur qu'à l'extérieur
• Combinaison de couleurs idyllique

La Austin-Healey 100/6 a été présentée à l'automne 1956 comme successeur de la célèbre Austin-Healey 100/4, également le premier modèle jamais produit par Austin-Healey. Le chiffre 100 représentait le fait que la vitesse maximale de la 100 était presque exactement cent miles par heure. Le 4, quant à lui, représentait le nombre de cylindres. Avec l'arrivée du 100/6, le moteur est devenu légèrement plus puissant, et comme son nom l'indique, il y avait six cylindres, de nouveau alignés en ligne.

Adapter un moteur six cylindres dans le même châssis où résidait auparavant un moteur quatre cylindres n'était pas facile. La voiture devait devenir plus grande, ou de l'espace devait être libéré. Il a été choisi d'allonger légèrement le châssis, d'étirer et d'abaisser la calandre en largeur, et de fournir une prise d'air capot dès le début, ce qui avait l'avantage supplémentaire de rendre l'ensemble pas injustement plus sportif. Pour cette raison, le 100/6 était parfois vu sur les circuits de rallye. Même aujourd'hui, il est souvent utilisé comme voiture de rallye.

Au fil des ans, Austin-Healey, sous BMC, a parfois mis à jour la voiture, et ils ont également sorti cette roadster britannique en une variante à quatre places, ce qui est idéal pour les jeunes familles avec enfants. Le moteur est également devenu plus puissant : de 102 chevaux à 117 chevaux, cela a été réalisé grâce à la refonte du collecteur d'échappement et à l'utilisation d'une autre culasse.

Le dernier Austin-Healey 100/6 est sorti de la chaîne de production en 1959 pour être suivi par le 3000, qui, avec le 100/6 et le 100/4, est parfois appelé les "Big Healeys". Environ quatorze mille exemplaires ont été produits au total. Les Austin-Healey sont des voitures de collection très recherchées, et le 100/6 ne fait pas exception, bien au contraire. Ils sont recherchés par un public très éclectique et ils offrent à peu près quelque chose à tout le monde.

Information technique:

Carrosserie

• Longueur (cm): 400
• Largeur (cm): 154
• Hauteur (cm): 125
• Empattement (cm): 235
• Poids (kg): 1124

Mécanique

• Moteur: moteur 2639 cc six cylindres en ligne à l’avant
• Soupapes: 12
• Carburation: 2 carburateurs SU
• Boîte de vitesses: manuelle à quatre rapports
• Transmission: RWD
• Conduite à gauche
• Puissance maximum: 117 ch (88 kW) à 4750 t/m
• Couple maximum: 202 Nm à 4750 t/m
• Vitesse maximum: 179 km/h

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