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La Ferrari Mondial è stata prodotta dal 1980 al 1993 e ha servito come successore della Ferrari Dino 308 GT4. Con la Mondial, Ferrari ha reso omaggio alla sua storia di successi nelle corse che aveva ottenuto come 'la Scuderia'. La Mondial presentava una fusione di design angolare e quindi pragmatico, posizionandola come modello di ingresso di Ferrari all'epoca. Oggi è considerata un classico tra le Ferrari.
A Pininfarina è stato affidato il compito di progettare la Mondial, hanno creato una vettura sportiva che poteva comodamente ospitare quattro persone. Non è stata una piccola impresa, ma Pininfarina l'ha gestita con facilità, lasciando persino spazio per i 'flying buttresses' che miglioravano l'aerodinamica. Miracolosamente, sono riusciti persino a posizionare il motore tra l'asse delle ruote mentre ospitavano quattro passeggeri. Questo è stato ottenuto ruotando il motore V8 di un quarto di giro e montandolo trasversalmente, risultando in una vettura eccezionalmente agile.
Nel 1982, dopo due anni di produzione, è stata introdotta una versione a 32 valvole, con quattro valvole per cilindro invece delle precedenti due. La nuova Quattrovalvole (letteralmente 'quattro valvole') forniva più coppia e potenza ed è stata domata dallo stesso cambio manuale a cinque marce di prima, adattandosi perfettamente alla Mondial. La leva del cambio seguiva il principio del 'dogleg', in cui il secondo e il terzo rapporto, così come il quarto e il quinto, erano posizionati uno di fronte all'altro per facilitare il cambio durante le gare. Nel 1983, Ferrari ha lanciato una spaziosa versione cabriolet, l'unica cabriolet a quattro posti con un motore montato centralmente mai realizzata al momento della scrittura.
Nel 1985, il motore da 3,0 litri è stato ingrandito a 3,2 litri, coincidendo con il lancio della Ferrari 328, che utilizza lo stesso motore. Questa variante è stata ufficialmente denominata 'Mondial 3.2'. Una versione finale è arrivata nel 1988 con il nome 'Mondial t', che presentava una disposizione del motore longitudinale pur mantenendo il cambio montato trasversalmente. La versione 't' manteneva lo stesso motore V8 ma ne aumentava la cilindrata a 3,4 litri.
La produzione della Mondial è continuata fino al 1993, per un totale di 6.149 esemplari prodotti. Questa vettura unica, sebbene non sia stata seguita da un successore diretto, entra nella storia come l'ultima Ferrari a quattro persone con motore V8 centrale.
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