Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Opendeurweekend 27-28/04/2024, kom jij ook? ✨
Aarzel niet om ons te contacteren via e-mail: info@oldtimerfarm.be of bel het nummer +32 472 40 13 38
De MG P-Type was een tweeledige reeks die slechts werd gebouwd van 1934 tot 1936. Het was de iets krachtigere opvolger van de spartaanse J-Type en het parallel geproduceerde kleine broertje van de N-Type. Naast het verbreden van het assortiment bracht de P-Type mechanische vooruitstrevendheid met zich mee in de vorm - onder veel nieuw vernuft - een geüpdatete nokkenas en een dito krukas.
Ondanks het feit dat de P van buitenaf gelijkaardig lijkt aan zijn voorloper bracht ie heel wat vernieuwing met zich mee. Er werd een volledig nieuwe motor voor ontworpen, zijnde een efficiënte 847 cc vierpitter die een nieuwe driemaal gelagerde krukas aandrijft. Voorganger J-Type had slechts een tweemaal gelagerde krukas, nu werd dus een lager toegevoegd aan het geheel, wat de motor toelaat meer toeren per minuut te draaien en zó meer vermogen te leveren en een topsnelheid van 119 kilometer per uur te behalen.
Naast een nieuwe krukas was de P-Type volgens MG gelardeerd met wel honderd nieuwigheden en efficiënte oplossingen. In de pers werd ie bij zijn verschijning ook de hemel in geprezen, wat een gunstige invloed had op de verkoop van deze innovatieve voortrekker; in totaal werden bijna 2500 exemplaren gebouwd van het oermodel PA en de een jaar later verschenen variant PB samen.
De P-Type biedt volgens MG alle snufjes die een racepiloot in die periode zou wensen als standaard aan, wat hem uiteraard absoluut gegeerd maakt. Racepiloten pikken hem dan ook niet toevallig op waardoor ie hier en daar ook furore maakt op het circuit.
MG PA
De MG PA was het eerste van de twee modellen die de MG’s P-reeks rijk was. Het was zo het oermodel dat een mechanische revolutie in gang zette om de hierboven vermelde reden. Die mechanische revolutie was niet de enige reden van zijn succes, een glimp van de PA laat een indruk na die bijna ontroerend te noemen is. Het is een blikvanger, een publiekslieveling, zelfs voor niet-liefhebbers.
Zowel in roadster als in gesloten coupé kwam de PA op de markt en hij werd gebouwd tot 1935. In totaal werden ongeveer tweeduizend exemplaren gebouwd waarvan een aandeel nog te vinden is in collecties, hij is dus gegeerd.
Technische gegevens:
Carrosserie
Mechaniek
**vraag ons expertiseverslag via e-mail voor alle details in alle transparantie**
