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Il Mercedes-Benz W107 è stato lanciato nel 1971. Era un vero e proprio status symbol che sprigionava prestazioni e prestigio. Il suo prezzo, le sue specifiche e le sue prestazioni dimostrano che questa è una macchina che solo pochi fortunati possono permettersi. Il W107 ha anche avuto il difficile compito di succedere alla famosa Pagoda, che ancora condivideva una forte somiglianza con il suo predecessore, la Gullwing. Con il W107, Mercedes-Benz ha fatto un salto nel futuro sconosciuto, senza abbandonare il suo lusso marchiato. Ad eccezione della classe G, questa è l'auto Mercedes-Benz che è stata in produzione per il periodo più lungo, la produzione si è fermata solo nel 1989.
Il W107 è stato commercializzato in due versioni. C'era la cabriolet R107 - o SL - con un tetto morbido, tetto rigido opzionale e un sedile posteriore opzionale a due posti. Inoltre, c'era il C107 - o SLC - che era una coupé hard-top a due porte con quattro posti. Entrambe le auto erano disponibili con una gamma di motori che erano tutti impressionanti per conto proprio. Nel corso degli anni, meno motori erano disponibili, ma ogni motore era stato progettato per performare. Nel 1981, è stato introdotto il successore del C107 e la produzione di questo modello è terminata. L'R107 ha continuato a essere venduto in grandi numeri con tre diversi motori fino al 1989. Il numero totale di produzione è stimato essere di circa 237.000 unità uniche.
Il design aerodinamico e meno arrotondato era contemporaneo rispetto ai suoi predecessori. Anche se non era tipico di Mercedes all'epoca, le curve sono state sostituite per adattarsi al decennio. Il cofano lungo e il posteriore corto enfatizzano la classe ed emanano sportività, mentre la stella di Mercedes sulla griglia aggiunge carisma e prestigio. L'interno è molto riconoscibile come Mercedes, molto lussuoso, con una finitura classica in pelle e toni di legno. Per gli Stati Uniti, sono state apportate alcune modifiche estetiche sulla base delle loro normative. I fari quadrati sono stati sostituiti con quelli rotondi e i paraurti sporgevano per assorbire una collisione a cinque chilometri all'ora senza danni, come richiesto dalla legge statunitense.
Mercedes-Benz 500 SL R107
La Mercedes 500 SL è stata costruita durante la seconda metà del periodo di produzione W107. È stata introdotta nel 1980 sia nelle versioni SL che SLC. La versione coupé è stata sostituita dai predecessori della coupé S-Class nel 1981. Tuttavia, la convertibile SL ha avuto molto successo e è rimasta in produzione fino al 1989. Sotto il cofano si trova un esagerato motore V8 da 5,0 litri che produce 240 cavalli.
La 500 SL è la R107 più potente, carismatica ed costosa che abbia mai colpito il mercato. Il lusso di Mercedes e il fascino coquetish degli anni '80 rubano il cuore. I suoi due predecessori, la Gullwing e la Pagoda, sono diventati inaccessibili. La R107 è anche sulla strada per acquisire uno status cult, e al momento della stesura, è ancora accessibile, anche se non si sa per quanto tempo rimarrà invariato.
Informazioni tecniche:
Carrozzeria
Meccanico
