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La MGB era un po' particolare quando fu lanciata per la prima volta nel 1963. Le auto "unibody" (o "monoscocca") erano ancora relativamente insolite, dato che molti produttori utilizzavano ancora la struttura "body-on-frame".
La scocca unibody della MGB è stata progettata in modo eccessivo e negli anni successivi si è dimostrata abbastanza robusta da gestire motori molto più grandi, compresi i sei cilindri e i V8, senza la necessità di rinforzare la carrozzeria.
Dal 1963 al 1980, MG ha costruito circa 500.000 esemplari della MGB, sia in versione roadster che coupé GT. La maggior parte è stata esportata negli Stati Uniti, ma anche in Australia, Nuova Zelanda, Canada, Sudafrica ed Europa.
La piccola roadster fu così apprezzata che nel 1992 le fu data una nuova vita come MG RV8, venduta fino al 1995.
Oggi le MGB rimaste, e sono molte, stanno vivendo una rinascita di interesse e popolarità. Offrono un ingresso molto conveniente nel mondo della proprietà di auto d'epoca, con un accesso impareggiabile (compresi i kit di conversione V6) a ricambi e informazioni.
Dati tecnici :
Carrozzeria: Roadster / Cabrio
Lunghezza (cm): 389
Larghezza (cm) : 152
Altezza (cm) : 125
Passo (cm) : 231
Peso (kg) : +/- 885
Meccanica
Motore : V6 2300c, anteriore
Sistema a benzina : carburatore
Cambio : manuale quattro + overdrive
Trasmissione : ruote posteriori
sterzo : sinistro
Potenza massima : sconosciuta
Coppia massima : sconosciuta
