JZR Guzzi 850 3 Wheeler '98

• Eén van de laatst geproduceerde modellen uit het vorige millennium
• Tevens, naar verluidt, slechts 320 geproduceerd in dat vorige millennium
• Initieel in kit geleverd, en daarom ook op meticuleuze wijze met de hand gebouwd

JZR, geen wereldberoemd merk, doch daar zou verandering in moeten komen, want wat zij doen is simpelweg ongezien. JZR staat voor John Ziemba Restorations en is vernoemd naar de bezieler van het merk. Sinds het einde van de jaren ’80 verkoopt John Ziemba driewielers in kit. Een uniek concept dat geïnspireerd is op de driewielers die Morgan, landgenoot, maakte in de jaren ’30. Vandaag worden nog steeds JZR’s geproduceerd, het bedrijf onderbrak de productie van 1998 tot en met millenniumwissel.

John Ziemba was verknocht aan die schattige driewielers die Morgan produceerde. Hij beslist om er zelf samen te stellen en die vanaf 1990 officieel te verkopen onder zijn eigen naam, in kit weliswaar. Dat laatste wil zeggen dat de klant de driewieler helemaal eigenhandig compileert. Alle JZR’s zijn dus handgebouwd, wat ze nóg meer charme geeft. Bovendien maakt het in kit opbouwen het ook mogelijk om makkelijk aan de motoren te sleutelen, of te repareren indien nodig. Gebruiksvriendelijkheid van de bovenste plank.

Een JZR wordt aangedreven op het achterwiel, dat al het werk op zich neemt. Voor de configuratie van die aandrijving heeft de klant de keuze tussen verschillende motoren van verschillende, telkenmale beproefde motorbouwers uit alle hoeken van de wereld. Zo waren er motoren van Honda, van het Italiaanse Moto Guzzi, of zelfs van het alom bekende Harley-Davidson.

JZR’s hebben een slanke vorm en bieden esthetisch neoclassicisme dat doet wanen in het interbellum. De uitlaatpijpen zijn gemonteerd langs de hele lengte van de carrosserie en maken derhalve een prominent deel uit van het elegante en gestroomlijnde geheel dat het comfort en de ruimte biedt van een auto, en tegelijk wordt aangedreven door performante motoren uit motorfietsen.

Elke JZR is uniek, heeft een eigen verhaal en de rijervaring is fantastisch. Ook zijn ze schaars, wat de waarde ten goede komt.

Moto Guzzi 850

De JZR was zoals voornoemd voorzien van verschillende motoren. Eén daarvan was een motor van Moto Guzzi. Een vermaard Italiaans producent van motorfietsen dat vandaag nog steeds tweewielers bouwt onder het overkoepelende Piaggio. Moto Guzzi was dus geen onlogische keuze. JZR koos.

Uit de T3 van Moto Guzzi nam JZR de aandrijflijn: een tweecilindermotor in V-vorm met 844 cc en een vermogen van 68 pk op de krukas aangedreven door twee carburators van Dell’Orto. Opperitaliaanse motorkunde naast het frivole Britse ontwerp, het beste uit twee werelden.