Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Aarzel niet om ons te contacteren via e-mail: info@Oldtimerfarm.be of bel het nummer +32 472 40 13 38
Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Aarzel niet om ons te contacteren via e-mail: info@Oldtimerfarm.be of bel het nummer +32 472 40 13 38
De Mercedes-Benz R170-reeks werd gebouwd van het najaar van 1996 tot 2004 en zorgt voor verbreding in het assortiment van Mercedes-Benz. Die verbreding was toen het gevolg van opkomende, toen en vandaag nog hedendaagse, trends: middelgrote of zelfs compacte roadsters. Als antwoord op deze trend, met MX-5 als trendsetter, baart Mercedes-Benz de SLK, wat staat voor ‘Sport, Leicht und Kurz’, die vanaf 1996 tegen een aantrekkelijke prijs werd verkocht onder de interne referentie ‘R170’. De ‘SLK’ die de R170 in gang zette bleek een succes, hij werd immers tot 2019 in verschillende reeksen verkocht.
Mercedes-Benz was al even vóór de komst van de R170 bezig met een concept dat de MX-5 van de weg naar het succes moest stoten. In 1993 vroeg men een patent aan voor een elektrische hardtop, die bij het openen van het dak even in de koffer achterin plaatsneemt. In 1994 stelt Benz cabrioletconceptwagen ‘SLK I Concept’ voor op het autosalon in Turijn. In datzelfde jaar wordt op het autosalon in Parijs een tweede conceptwagen tentoongesteld, de ‘SLK II Concept’, die het volk demonstreert hoe de metalen hardtop er uiteindelijk zal gaan uitzien.
In 1996 komt de 200 SLK als oermodel op de markt, en niet alleen is de elektrische meeneemhardtop een unicum, de 200 SLK brengt namelijk ook een hommage aan het mooie roadsterverleden van Mercedes-Benz: de lengte van de wielbasis is identiek aan die van de Gullwing 300 SL en de 190SL. Hij wordt initieel aangedreven drie motoren: een 134 pk vermogende natuurlijk aangezogen tweeliterviercilinderlijnmotor, dezelfde tweelitermotor maar dan in aangejaagde - ook wel supercharged - vorm of een aangejaagde viercilinderlijnmotor van 2,3 liter die 190 pk levert. In het jaar van de eeuwwissel, 2000, komt een grote facelift, de bumpers worden herwerkt, alsook de grille en de achterlichten. De richtingsaanwijzers worden voortaan ook geïntegreerd in de zijspiegels. Binnenin krijgt de ergonomie een stuw middels het ‘versportieven’ van de stoelen, het stuur en de versnellingspook komen voortaan ook in een nieuw jasje. In 2001 verschijnt een AMG-model met een 3,2 liter V6-motor, ook wordt vanaf dat modeljaar een zesversnellingsbak de R170 ingelijfd.
Met meer dan 300 000 gebouwde wagens is de R170 een goed vertegenwoordigde wagen op Europese wegen.
Mercedes-Benz 200 SLK KOMPRESSOR
De 200 SLK is het ‘oermodel’, tevens instapmodel, van de R170-reeks. Gedurende de hele productieperiode wordt ie aangeboden met als parallelle evenknie de 200 SLK KOMPRESSOR. In se is die laatstgenoemde exact dezelfde wagen, enkel het vermogen van de KOMPRESSOR ligt aanzienlijk hoger gezien dat aard van aanzuiging.
Standaard is de 200 SLK voorzien van een tweelitermotor, andere verschillen met R170-modellen liggen louter in het motorisch gedrag en aspect van de wagen. De R170 is een betaalbare, degelijke en duurzame instapcabriolet die de toon zette in het uitrusten van wagens met een meeneemhardtop.
Technische gegevens:
Carrosserie
Mechaniek
**vraag ons expertiseverslag via e-mail voor alle details in alle transparantie**
