NL - FR - EN - DE - IT

Open van dinsdag t.e.m. zaterdag van 10 tot 17 uur. Zon- en feestdagen gesloten. Maandag enkel op afspraak. 

Ford Thunderbird Cabriolet + Hardtop

verkocht

Referentie ch. 3886
Merk Ford
Model Thunderbird Cabriolet + Hardtop
Type cabrio
Bouwjaar 1956
KM 34387
Cilinderinhoud 4785
Versnellingen automatisch
Stuur links gestuurd

(uit Wikipedia, de vrije encyclopedie) De Ford Thunderbird, die in 1955 geïntroduceerd werd, is een automodel van Ford oorspronkelijk bedoeld als concurrent voor de indertijd geflopte Corvette. Hoewel de Corvette een mooie racer neerzette, pakte Ford het anders aan: ze bouwden een sportieve luxewagen die niet bedoeld was om mee te racen, maar meer om gewoon mee te cruisen. Hij werd aangeboden als coupé of cabriolet met hardtop. Het werd direct een succes, en dat was mede omdat de concurrentie niet veel voorstelde.
De eerste generatie, de 'Classic T-Birds' (1955-1957) veranderden dan ook niet veel per jaar. In 1957 kreeg hij nog wel elegante vleugels en een andere grille. Ook kreeg hij patrijspoorten in zijn dak of hardtop.
Qua verkoop had de T-Bird de Corvette dan wel verslagen, op het circuit was de Corvette nog totaal vrij. Daarvoor bouwde Ford twee 1957er T-Birds om tot circuitgeschikte wagens. Ze werden de toepasselijke naam 'Battlebird' toegekend. Helaas is een van deze wagen verdwenen en bestaat er nog maar een exemplaar (Nummer 98).
De tweede generatie T-Bird, bekend als de 'Square Bird'(1958-1960), was, zoals de naam aangeeft een beetje doosvormig. Wat veel mensen voor het hoofd stootte aan deze generatie was dat het opeens een vierzitswagen was, terwijl de eerste generatie een pure tweezitter was. Verkopen deed hij wel, maar in minder grote mate. Vandaag de dag twijfelt men zelfs nog of dit wel een echte T-Bird genoemd mag worden. Dat de inmiddels drastisch veranderde Corvette terrein begon te winnen, was dan logisch.
De derde generatie, de Bullet-Bird (1961-1963), was een verademing na de Square-bird. Hij ging helemaal terug naar de basis: Een tweezitter die een mooi design had en wel degelijk de naam T-Bird verdiende. Dat hij wederom goed verkocht was te verwachten.
De vierde generatie (1964-1966) was niks anders dan een flink aangepaste en uitgebouwde versie van de vorige generatie. Hij was langer, breder en vooral lomper. Het design van de vorige generatie was er duidelijk uit te halen, ook al waren sommige dingen totaal nieuw ontworpen.
Technische gegevens
Carrosserie
Lengte (cm): 445
Breedte (cm): 178
Hoogte (cm) : 133
Wielbasis (cm) : 259
Gewicht (kg) : 1470
Mechaniek
Motor : V8 4785 cc, vooraan
Kleppen : 16
Benzine systeem : 1 Ford carburator
Versnellingsbak : automatisch, drie trappen
Overbrenging : aan de achterwielen
Maximum vermogen : 212 pk bij 4600 t/m
Maximum koppel :388 Nm bij 2500 t/m
Topsnelheid : 177 km/h

Lees meer