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JZR non è un produttore famoso a livello mondiale, ma questo dovrebbe cambiare perché ciò che fanno è notevole. JZR sta per John Ziemba Restorations, dal nome del fondatore del marchio. Dalla fine degli anni '80, John Ziemba vende tricicli in forma di kit. È un concetto unico che si ispira ai tricicli realizzati dal connazionale Morgan negli anni '30. Oggi, le JZR sono ancora in produzione, anche se la produzione è stata interrotta dal 1998 al 2000.
John Ziemba era appassionato dei graziosi tricicli prodotti da Morgan negli anni '30. Ha deciso di assemblarli personalmente e ha iniziato ufficialmente a venderli con il proprio nome nel 1990, sebbene in forma di kit. I clienti assemblano completamente il triciclo da soli e tutte le JZR sono quindi costruite a mano, aggiungendo ancora più fascino. Inoltre, l'assemblaggio in kit consente di apportare facilmente modifiche o effettuare riparazioni se necessario.
Una JZR è a trazione posteriore, con tutta la potenza trasmessa alla ruota posteriore. I clienti hanno la possibilità di scegliere tra diverse motorizzazioni offerte da famosi produttori di motori provenienti da tutto il mondo. Tra di essi ci sono i motori di Honda, dell'italiana Moto Guzzi e persino della ben nota Harley-Davidson.
Le JZR hanno un design elegante e offrono un neoclassicismo estetico che riporta agli anni '30. I tubi di scarico sono montati lungo tutta la lunghezza della carrozzeria, diventando una parte prominente della struttura elegante e aerodinamica che offre sia il comfort e lo spazio di un'auto, sia la potenza di possenti motori da moto.
Ogni JZR è unica, ha la sua storia e offre un'esperienza di guida straordinaria. Sono anche rare, il che ne aumenta il valore.
Moto Guzzi 850
Come accennato, JZR offriva diverse motorizzazioni e una di queste proveniva da Moto Guzzi. Moto Guzzi è un rinomato produttore italiano di motociclette che produce ancora motociclette a due ruote sotto il gruppo Piaggio. Pertanto, la scelta di Moto Guzzi è stata una scelta logica per JZR.
Dalla Moto Guzzi T3, JZR ha preso la trasmissione, un motore bicilindrico a V con 844 cc e 68 cavalli sulla manovella, alimentato da due carburatori Dell'Orto. L'unione tra l'ingegneria motoristica italiana e lo stiloso design britannico porta il meglio di due mondi.