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Nella primavera del 1957, Wolseley entrò di nuovo in un settore del mercato dove erano stati assenti dalla guerra. Nell'aprile dello stesso anno, introdussero una "compatta di lusso", che sarebbe diventata il modello più venduto di sempre a portare il sacro nome.
Inizialmente, la nuova vettura avrebbe avuto una versione da 1,2 litri del motore della serie "B", e in effetti 110 di queste vetture sono state prodotte esclusivamente per il mercato irlandese. Tuttavia, ci si rese presto conto che questo telaio poteva facilmente gestire più potenza ed era ora equipaggiato con il motore da 1498 cc. Fu fornito un singolo carburatore SU e, con un basso rapporto di compressione, furono originariamente prodotti solo 43 CV a 4.200 giri / min, anche se modifiche successive aumentarono questo a 50 e 52 CV entro la fine del tempo di funzionamento del modello.
L'auto aveva uno stile pulito e piacevole; posti a sedere per quattro persone, attraente finitura impiallacciatura di noce, buon spazio per i bagagli e ritmo e prestazioni eccellenti per l'epoca, e ha venduto molto bene. A parte una misura di pneumatici più grande, non furono apportate modifiche evidenti fino all'introduzione della Mark II nella primavera del 1960. Tuttavia, questi cambiamenti erano principalmente estetici, con cerniere nascoste del bagagliaio e del cofano e con la striscia cromata modificata.
Un cambiamento più notevole avvenne con l'arrivo della Mk III nel 1961 quando fu introdotta una nuova griglia; la sospensione è stata abbassata; C'era una nuova tappezzeria più lussuosa e schemi di colori rivisti e nuove unità di luci posteriori.
Dati tecnici
Carrozzeria
Meccanismo