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Au printemps 1957, Wolseley entre de nouveau dans un secteur du marché où il était absent depuis la guerre. En avril de la même année, ils ont présenté une « compacte de luxe », qui allait devenir le modèle le plus vendu.
Initialement, la nouvelle voiture aurait une version 1,2 litre du moteur de la série « B », et en effet 110 voitures de ce type ont été produites exclusivement pour le marché irlandais. Cependant, il a été vite réalisé que ce châssis pouvait facilement gérer plus de puissance et était maintenant équipé du moteur 1498cc. Un seul carburateur SU a été fourni, et avec un faible taux de compression, seulement 43 ch à 4 200 tr / min a été produit à l’origine, bien que des modifications ultérieures l’aient augmenté à 50 et 52 ch à la fin de la durée de fonctionnement du modèle.
La voiture avait un style soigné et agréable; Sièges pour quatre personnes, finition placée de noyer attrayante, bon espace pour les bagages et excellent rythme et performance pour l’époque, et il s’est très bien vendu. En dehors d’une plus grande taille de pneus, aucun changement notable n’a été apporté jusqu’à l’introduction de la Mark II au printemps 1960. Cependant, ces changements étaient principalement cosmétiques, avec des charnières cachées du coffre et du capot et avec la bande chromée modifiée.
Un changement plus notable est venu avec l’arrivée de la Mk III en 1961 lorsqu’une nouvelle calandre a été introduite; la suspension a été abaissée; Il y avait une nouvelle sellerie plus luxueuse et des couleurs révisées et de nouvelles unités de feux arrière.
Données techniques
Carrosserie
Mécanisme