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La Mercedes-Benz R170 est une série qui a été produite de 1996 à 2004. Pendant cette période, elle a créé une expansion de la gamme de Mercedes-Benz en réaction aux tendances populaires du moment: les roadsters compactes. En suivant cette tendance, avec la MX-5 en rôle de pionnière, Mercedes-Benz a introduit la SLK, l’abbréviation de ‘Sport, Leicht und Kurz’, ou bien ‘Sportive, Légère et Courte’ en allemand. À partir de 1996, elle était vendue à un prix abordable sous référence interne 'R170'. La 'SLK', initiée par la R170, s'est avérée être un succès, car elle a été vendue en plusieurs séries jusqu'en 2019.
Avant la parution de la R170, Mercedes-Benz était en train de créer un concept afin de concurrencer la MX-5. En 1993, ils ont déposé un brevet pour un toit rigide électrique qui, lorsque le toit était ouvert, se repliait dans le coffre arrière. En 1994, Mercedes-Benz ont dévoilé leur concept cabriolet, 'SLK I Concept' au salon de l'automobile à Turin. Aussi un deuxième concept, la 'SLK II Concept', a été présenté au Salon de l'automobile de Paris en 1994, donnant aux visiteurs un aperçu de ce à quoi ressemblerait éventuellement le toit rigide en métal.
En 1996, la 200 SLK a été introduite en tant que modèle d'origine, et elle présentait non seulement la nouveauté d’un toit rigide électrique, mais elle rendait également hommage à la histoire des roadsters de Mercedes-Benz, car la longueur de son empattement était identique à celle de la Gullwing 300SL et de la 190SL. Au départ, trois moteurs étaient disponibles: un moteur atmosphérique quatre cylindres de deux litres produisant 134 chevaux, le même moteur de deux litres, mais suralimenté et donc plus puissant, ou un moteur quatre cylindres suralimenté de 2,3 litres produisant 190 chevaux. En 2000, un mise à jour a eu lieu, avec les pare-chocs, la calandre et des feux arrière repensés, les clignotants étaient intégrés dans les rétroviseurs latéraux. À l'intérieur, l'ergonomie a été améliorée avec des sièges sport, le volant et le levier de vitesses ont reçu un nouveau look. En 2001, un modèle AMG avec un moteur V6 de 3,2 litres a été introduit. À partir de cette année, une transmission manuelle à six vitesses était disponible pour la R170.
Environ 311 000 voitures R170 ont été produites, en faisant une voiture de sport gracieuse.
Mercedes-Benz 200 SLK KOMPRESSOR
La 200 SLK est le modèle initial et d'entrée de gamme de la série R170. Pendant toute sa période de production, elle était faite aux côtés de la 200 SLK KOMPRESSOR en tant que modèle parallèle. Fondamentalement, ce dernier est la même voiture, mais avec une puissance significativement plus élevée grâce à son suralimentation forcée.
La 200 SLK régulier est dotée d'un moteur de deux litres. Toutes les différences avec les modèles R170 résident uniquement côté moteur. Le R170 est une décapotable d'entrée de gamme abordable, fiable et extrêmement robuste qui a établi la norme pour les voitures à toit rigide rétractable.
Information technique:
Carrosserie
Mécanique
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