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DeSoto Tuscher S5 Cabriolet '37

€ 67.500
DeSoto Tuscher S5 Cabriolet '37 (1937)

Référence ch8658
Marque DeSoto
Modèle Tuscher S5 Cabriolet '37
Type cabrio
Année de construction 1937
KM 20125
Cylindrée 3736
Boîte de vitesses manuelle
Conduite conduite à gauche
Prix € 67.500

Tüscher "coachbuild" unique dans le style du cabriolet pleine grandeur des années 1930 avec un deuxième pare-brise ou une cloison pour le siège arrière. L'espace pour les jambes à l'arrière était très généreux.
Le châssis a été fourni par Desoto avec un moteur 6 cylindres.
DeSoto, également parfois orthographié De Soto, a été créé par Chrysler en 1928 et abandonné par la même société en 1960.
La Carrosserie Tüscher a été fondée en 1909 par les deux frères Adolf et Fritz Tüscher à Zurich, en Suisse.
Dans les années 1930 à 1940, ils ont travaillé sous le nom commercial Carrosserie Tüscher & Co.
À Zurich, Tüscher a fourni environ 280 véhicules avec leur propre carrosserie. Habituellement Plymouth et Chrysler mais très exceptionnellement aussi cette Desoto.
Descriptif du modèle
Le DeSoto (parfois De Soto) a été fabriqué et commercialisé par la division DeSoto aujourd'hui disparue de Chrysler Corp. de 1928 à 1961.
Le logo DeSoto présentait une image stylisée de l'explorateur espagnol Hernando De Soto. La marque De Soto a été officiellement abandonnée le 30 novembre 1960, avec plus de deux millions de véhicules construits depuis 1928.
Peu de temps après l'introduction de DeSoto, cependant, Chrysler a finalisé son achat de la Dodge Brothers, offrant à l'entreprise deux marques à prix moyen.
Au départ, la stratégie à deux marques a été relativement réussie, avec DeSoto à un prix inférieur aux modèles Dodge.
Malgré la conjoncture économique, les ventes de DeSoto étaient relativement saines, rythmant Dodge à environ 25 000 unités en 1932.
En fait, lorsque DeSoto est sorti pour la première fois en 1929, il a battu le record de ventes de la première année, avec 81 065 voitures vendues, et n'a été battu qu'en 1960 par le Ford Falcon.
Bien qu'il s'agisse d'une ligne à prix moyen réussie pour Chrysler pendant la majeure partie de sa vie, l'échec de DeSoto était dû à une combinaison d'erreurs d'entreprise et de facteurs externes indépendants de la volonté de Chrysler.
La marque Chrysler est essentiellement passée d'un constructeur automobile de luxe à un constructeur automobile à prix moyen lorsque Chrysler a lancé la marque Imperial distincte en 1954 pour l'année modèle 1955.
La plupart des modèles DeSoto ont été fusionnés avec la nouvelle Chrysler Newport en 1961.
Tüscher était un carrossier fondé en 1909 par les frères Tüscher Adolf et Fritz, à Zürich, en Suisse.
Au cours des années 30, la firme était très populaire en concevant de magnifiques cabriolets pour plusieurs marques, notamment Chrysler's DeSoto.

Caractéristiques
Carrosserie
Longueur : cm (po) : 491 (193,3)
Empattement : cm (po) : 284 (112)
Poids : kg (lb) : 1605
Mécanique.
Cylindrée: six cylindres en ligne de 3736 cm3 (228 pouces cubes), monté à l'avant
Pignon de soupape : 12
Système d'alimentation : 1 carburateur Carter
Boîte de vitesses : manuelle à 3 vitesses
Roues motrices : traction arrière
Puissance maximale : 93 ch à 3600 tr/min

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