NL - FR - EN - DE - IT

Nous sommes ouverts du mardi au samedi de 10h à 17h. Fermés le dimanche et les jours fériés. Lundi sur rendez-vous.

Car le grand succès, il est conseillé de prendre rendez-vous pour un essai routier, afin d'éviter de longs délais d'attente.

N'hésitez pas à nous contacter au numéro suivant : +32 472 40 13 38.

Studebaker Avanti R3 V8 '64

€ 35.000

Référence ch5058
Marque Studebaker
Modèle Avanti R3 V8 '64
Type berline
Année de construction 1964
KM 60000
Cylindrée 5000
Boîte de vitesses manuelle
Conduite conduite à gauche
Prix € 35.000

Prix réduit de €59.950 -> €35.000

 Lorsqu' elle sortit son modèle Avanti, la firme Studebaker était déjà assez malade. Mais elle comptait sur un modèle tout à fait inédit et original pour redorer son blason. Le nouveau président de Studebaker demanda à son carrossier fétiche, Raymond Loewy (français d'origine, celui-ci a créé toutes sortes d'objets, donc certains sont aujourd'hui devenus "culte"; c'est à lui qu'on doit notamment les emblèmes Shell et BP). En cachette (l'équipe de designers s'étaient isolés à Palm Springs), il développa une carrosserie dont la pureté et la simplicité des lignes faisaient plutôt penser à une production européenne. Ses phares sont ronds (seulement un de chaque côté), la calandre est asymétrique, le profil, soigneusement étudié, n'a pas grand-chose à voir avec les grosses productions américaines.   En ce sens, on pourrait dire qu'elle a ouvert la voie à la Ford Mustang, prototype de la sportive à l'européenne.   L'intérieur, pour sa part, était typiquement américain.  La carrosserie était en fibre de verre qui, bien que limitant la production en masse, avait l'avantage d'utiliser un outillage bien moins onéreux que celui employé pour une carrosserie en tôle. Pour tenter de limiter le plus possible les frais de construction, Studebaker fit appel au châssis de la Lark, plus court que celui de la Hawk.  

La première Avanti sortit d'usine en juin 1962, mais la production ne commença qu'en 1963, faute de moyens. Les Avanti produites par Studebaker furent confidentielles : seulement 4647 exemplaires produits en à peine deux ans.

Mais l'Avanti a ressuscité sous le nom d'Avanti II, elle le fut grâce à deux anciens concessionnaires de la marque : Nate Allman et Leo Newman. Le moteur implanté fut alors un bloc Chevy. Elle fut produite à la main de 1965 à 1982, puis à partir de 1986. Il y eut même un cabriolet dont la production fut confidentielle.  

  •  Données techniques
  • Carrosserie
  • Longueur (cm) : 489
  • Largeur (cm): 179
  • Hauteur (cm) : 137
  • Empattement (cm) : 277
  • Poids (kg) : 1428
  • Mécanique
  • Moteur : V8 4999 cc, turbo Paxton, à l'avant
  • Soupapes : 16
  • Carburation : 1 carburateur Carter quadruple corps
  • Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports
  • Transmission : aux roues arrière
  • Conduite : à droite
  • Puissance maximum : 296 chevaux à 5000 t/m
  • Couple maximum : 488 Nm à 3400 t/m
  • Vitesse maximum : 210 km/h

 

Lire la suite