Riley 12/4 Kestrel '36

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• Linee aerodinamiche fluide degli anni '30 combinate con DOHC e cambio preselettore
• Famosa carrozzeria Kestrel con la meccanica di 1 1/2 litro con cui fu vinta la corsa R.A.C. Tourist Trophy del 1935: una berlina da turismo con prestazioni migliori di una 'sportiva'.
• Una delle migliori berline di prestazioni al mondo del periodo prebellico. Questo autentico Kestrel Sprite ha una potenza aggiuntiva, confermata dalle lettere "SS" nel numero di telaio che rimandano alle corse del Tourist Trophy.
• Lo stile della carrozzeria è noto come "Saloon 6 luci". Significa che ha 3 finestre per lato. Molto raro e molto attraente!
• Un'auto preziosa che ha ricevuto un restauro completo tra il 2018 e il 2019. Risultato in un'auto di qualità eccezionale.
• Il tetto apribile combinato con il finestrino anteriore che si può aprire rende questa auto un piacere da guidare in estate.
• Incredibile opportunità per un'esperienza di guida lussuosa e calda del periodo prebellico

Descrizione del modello

Il Kestrel è un bell'esempio di design aerodinamico inglese all'inizio, con bellissime ali fluide e una linea elegantemente curvata dal parabrezza alla coda. Si posiziona basso, con un aspetto distintamente sportivo grazie al radiatore inclinato all'indietro e al design del tetto "fastback".

Meccanicamente, il Kestrel 1½ era essenzialmente una 12/4 leggermente rivisitata, rinominata per suggerire che fosse un modello completamente nuovo. Tuttavia, la carrozzeria era completamente nuova, presentando il profilo a sei luci che presto trovò la sua strada in tutti i modelli Kestrel più grandi. Settanta anni dopo il lancio del nuovo design, l'opinione è ancora divisa se fosse un miglioramento o meno! Tuttavia, si è rivelato popolare all'epoca, con vendite di circa 1300-1500 unità, inclusi i modelli con motore Sprite. La nuova carrozzeria è rimasta quasi invariata durante i suoi 3 anni di produzione, almeno non facilmente identificabile senza avere due auto diverse parcheggiate una accanto all'altra. Ci sono stati molti cambiamenti sottili nello stile, i tergicristalli alternavano tra montaggio superiore e inferiore, e così via. I cambiamenti più significativi sono arrivati per le auto del 1938, dove le feritoie del cofano sono state omesse, in linea con il modello 16/4 più grande, sebbene senza alcun emblema di sostituzione, e la nuova griglia a lamelle cromate è stata introdotta.

Tipi di telaio [Cifre di produzione approssimative]: (S)26K [500-550] / 27K [375-400] / 28K [180-200]