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La Jaguar MK V è un'evoluzione della serie SS Jaguar che è entrata sul mercato durante il periodo interbellico. La MK V - abbreviazione di Mark Five - è stata costruita meticolosamente in soli tre anni. Questa breve produzione non significa che la MK V non sia stata rivoluzionaria; al contrario, l'ingegnosità e l'inventiva sono le caratteristiche che definiscono questa macchina.
La capacità di Jaguar di mantenere la sua immagine solenne e classica pur pensando in modo innovativo e progressivo non può essere sottolineata abbastanza. È un marchio di fabbrica che il Mark Five ha esemplificato. La MK V è un classico attira-sguardi, disponibile come coupé scoperta o berlina normale, ed è stata la prima Jaguar ad avere sospensioni anteriori indipendenti, freni idraulici, indicatori di direzione ed è stata la prima Jaguar venduta sia con guida a sinistra che a destra, il che ha aumentato le sue vendite.
Sotto il cofano ci sono due motori in linea a sei cilindri, con una cilindrata di 2,7 litri o 3,5 litri, che erogano rispettivamente potenze di 102 CV o 125 CV e emettono un suono delizioso che è inequivocabilmente Jaguar. Questi motori relativamente potenti sono gestiti da un cambio manuale a 4 marce, e il cambio delle marce è un gioco da ragazzi che non smette di regalare un immenso piacere. L'interno enfatizza l'incantevole atmosfera nostalgica degli anni '50 del dopoguerra, con pelle classica e tonalità di legno. All'esterno, c'è il design elegante con l'emblema Jaguar che si erge orgogliosamente sul lungo cofano, sotto il quale viene indicata l'identità del motore: '3 ½ litre' o '2 ½ litre'. La versione cabriolet presenta le cosiddette "landau bars" che non solo servono a scopo funzionale per la capote, ma aggiungono anche il tocco finale all'aspetto complessivo. Questa macchina è una delizia, e i collezionisti ne sono affascinati.
Il suo nome, 'Mark Five', ha causato qualche confusione poiché non erano mai state rilasciate versioni Mark One, Two, Three o Four in precedenza. 'Mark Five' si dice che si riferisca al numero di prototipi. È stato solo con il quinto prototipo per questa macchina che il team di progettazione di Jaguar ha dato il via libera per la produzione di questa bella vettura, e quel quinto prototipo ha dato il suo nome all'eternità.
La MK V è stata prodotta in parallelo con la sportiva Jaguar XK 120, di cui sono state costruite solo la metà dei modelli, il che dimostra le buone cifre di vendita della MK V. Nel 1951, la MK V è stata sostituita dalla MK VII, poiché Bentley aveva già rivendicato il nome 'MK VI'.
La MK V è una macchina d'epoca adorata: è estremamente funzionale, spaziosa, eccezionalmente solida e spinge i confini della perfezione estetica.
Informazioni tecniche:
Carrozzeria
Meccanica