Porsche 356 BT6 1600S Coupe '62

1962 Porsche 356B - ex California
- 356 originale e completamente documentata (estremamente rara) nata in California e splendidamente restaurata.
- Numero di telaio 118834 Motore (attuale e corretto per il periodo) P701197 (S 75ps) originale P607663 (non presente 60ps)
- L'auto è rifinita in bianco con interni rossi, come da originale.
- La carrozzeria è stata restaurata da un restauratore professionista di auto d'epoca, che è stato anche l'ultimo proprietario.
- Targa USA sdoganata dall'UE e titolo FFVE francese ottenuto
- Possibilità di miglioramento dal punto di vista meccanico e della manutenzione (funziona molto bene), quindi prezzo inferiore alla media del mercato.

Storia di questa vettura.
L'auto è stata acquistata come veicolo nuovo il 14 marzo 1962 da un residente in California, il signor Robin Nakabayashi, ed è stata utilizzata da lui per oltre 30 anni, come testimoniano alcune fatture per la benzina, ecc. degli anni '80 e, cosa più importante, la tassa annuale per la patente dalla California, le carte di circolazione convalidate, trovate nell'auto e allegate, mostrano che lo stesso proprietario originale ha continuato a dare la patente a quest'auto fino al 1996.
Sono allegati anche i primi libretti di manutenzione, che mostrano che il motore originale (n. P607663) è stato sostituito abbastanza presto, forse in garanzia. Il numero del motore nel primo libretto di manutenzione mostra il motore originale e anche il nuovo motore sostitutivo (n. P701197) e il 25 gennaio 1964, il secondo libretto di manutenzione mostra anche il numero del motore attuale (sostitutivo). P701197. I timbri della cronologia di manutenzione indicano il chilometraggio/date di manutenzione fino al 25 gennaio 1964 (il chilometraggio era di 28.155 miglia all'epoca).
È incluso anche il manuale di guida originale della 356B, fornito da Porsche con la vettura, quando era nuova.

È presente una ricevuta di consegna del settembre 2007 che riporta l'auto dalla California alla Virginia. Nel novembre 2009, l'auto era di proprietà di un rivenditore specializzato tedesco in Virginia. È stata poi acquistata da un concessionario olandese, di cui è disponibile una foto dello stato pre-restauro al momento dell'acquisto nel maggio 2010.

Descrizione del proprietario di quest'auto
Il motore è stato completamente ricostruito nel 2011/12 con nuovi carter e anche le teste sono state revisionate - questo lavoro è stato fatto da uno specialista Porsche nel Regno Unito. Purtroppo, quando il restauro della carrozzeria è stato completato, lo specialista in questione è deceduto, quindi ora, anche se non è stato fatto alcun chilometraggio, ci sono alcune aree riguardanti il motore ecc. che necessitano di attenzione.

Controlli meccanici ecc. da eseguire:
Motore
In particolare è necessario controllare la fasatura e mettere a punto i carburatori, anche se al momento della revisione del motore nel 2011/12 sono stati montati dei kit di revisione dei carburatori, la spia rossa del generatore sul cruscotto rimane accesa quando il motore è in funzione nonostante il regolatore di tensione appena revisionato (da Speedco nei Paesi Bassi nell'ottobre 2022) e le spazzole nuove nel generatore (ottobre 2022), Cambio

Il livello dell'olio nel cambio deve essere controllato Il selettore delle marce deve essere regolato (è difficile ottenere le singole marce perché è stata installata una nuova boccola sul cambio/shifter e poiché il motore è stato reinstallato nella carrozzeria nel 2022) Assale R: I dadi devono essere serrati alla giusta posizione prima dell'uso.

Note sui lavori di restauro meccanico già completati, ecc.
Sul motore sono stati installati uno spinterogeno elettronico e nuovi cavi di accensione.
Il motorino di avviamento è stato ricostruito e contemporaneamente è stato montato un interruttore a relè del motorino di avviamento a 6 volt.
È stato montato anche un kit di conversione del relè del segnale luminoso HLr.
La ruota di scorta è inclusa nell'auto insieme al car-jack, alla staffa per le ruote, ecc.
Sono inclusi una piccola quantità di pezzi di ricambio e una batteria di riserva da 6 volt.

Storia del modello
La Porsche 356 è stata prodotta dall'azienda tedesca Porsche dal 1948 al 1965. Fu la prima auto di produzione dell'azienda.
La 356 era un'auto sportiva a 2 porte, leggera e agile, a trazione posteriore, disponibile in configurazione coupé con tetto rigido e aperta. Le innovazioni nel design continuarono durante gli anni di produzione e contribuirono al suo successo e alla sua popolarità negli sport motoristici. La produzione iniziò nel 1948 a Gmünd, in Austria.
La 356 fu creata da Ferdinand "Ferry" Porsche (figlio del Dr. Ing. Ferdinand Porsche, fondatore dell'azienda). Come la cugina Volkswagen Beetle (progettata da Ferdinand Porsche Senior), la 356 era un'auto a quattro cilindri, raffreddata ad aria e con trazione posteriore, che utilizzava una struttura a pannelli e carrozzeria uniti.

Specifiche tecniche
Corpo
Lunghezza: cm (in): 401 (157.9)
Larghezza: cm (in): 167 (65.7)
Altezza: cm (in) : 132 (52)
Interasse : cm (in) : 210 (82,7)
Peso: kg (lb): 934 (2059)
Meccanica.
Cilindrata : Boxer quattro 1582 cc (97 ci), montato posteriormente
Valvole: 8
Sistema di alimentazione : 2 carburatori Solex
Cambio : manuale a 4 velocità
Ruote motrici : trazione posteriore
Potenza massima : 60/75 CV a 4500 giri/min.
Coppia massima : 110 Nm a 2800 t/m
Velocità massima : 160 km/h (100 mph)