NL - FR - EN - DE - IT

Ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h. Fermé le dimanche et les jours fériés.

Le lundi sur rendez-vous.

☕Oldtimers & Coffee - Dimanche 07/07/2024☕

  

Événements - Oldtimerfarm

N'hésitez pas à nous contacter par e-mail : info@oldtimerfarm.be ou par téléphone au +32 472 40 13 38

Jaguar MK II 3.8 '62

€ 35.950€ 34.950

Référence ch1184
Marque Jaguar
Modèle MK II 3.8 '62
Type berline
Année de construction 1962
KM 56038 km
Cylindrée 3781
Boîte de vitesses manuelle
Conduite conduite à gauche
Prix € 34.950
  • La plus puissante de la série
  • Classique et bien compatible à l’utiliser quotidiennement
  • Voiture ancêtre confortable et spacieuse pour la famille
  • Quelques modifications rallye sont faites, augmentant aussi la sécurité – elle n’a pas été modifiée radicalement

  

La Jaguar MK2 était la berline qui complétait la gamme de Jaguar de 1959 à 1969. C’était une berline, mais pas une berline régulière, étant la berline la plus rapide du monde pendant un certain temps. La MK2 était disponible en trois configurations de moteur différentes en fonction des besoins et des souhaits du client. L'intérieur maintenait le même luxe britannique classique, avec les sièges en cuir finis et le tableau de bord ainsi que les accents finis en bois. Tout semblait en harmonie, cette harmonie était soulignée par le moteur puissant six cylindres qui produit un ton très agréable.

Dans les années soixante, le slogan de Jaguar était ‘Grace...space...pace’, en français ‘de grâce, de l’espace et de la vitesse’. La Jaguar MK10 était responsable de ‘l'espace’, car elle était tellement grande. L'E-Type représentait ‘la vitesse’, ce qui était compréhensible. Cela laissait ‘la grâce’, que la MK2 remplirait avec beaucoup de plaisir et charme. Les lignes courbes, les cadres de fenêtres chromés et les roues à rayons contribuaient tous à un tout harmonieux appelé la Jaguar MK2.

Sous le capot long et robuste on trouve un moteur six cylindres en ligne de 2483 cc, 3442 cc ou 3781 cc, selon la préférence du client, le plus grand moteur produit plus de puissance. Respectivement les moteurs différents produisent respectivement 120 ch, 210 ch ou 220 ch.

En 1967, Jaguar a mis à jour la MK2, c’est-à-dire le modèle MK2 a été arrêtée et Jaguar l’a donné renaissance sous un autre nom. La production du 3,8 a été arrêtée, le 2,4 et le 3,4 ont continué sous les codes de modèle respectifs 240 et 340. Les nouveaux modèles étaient moins chers. Le 240 était 13 ch plus puissant et plus rapide qu'auparavant, grâce aux carburateurs SU qui ont remplacé les anciens carburateurs Solex. Les sièges en cuir ont été repensées et sont désormais fabriqués à partir de matériaux moins chers mais de qualité aussi haute.

Jaguar Mark 2 3.8

Pour ceux qui ne se contentaient que du meilleur et désiraient non seulement le luxe, mais aussi une bonne dose de puissance, il y avait l’édition 3.8 de la Jaguar Mark 2. Équipée d'un moteur 3,8 litres à six cylindres en ligne et délivrant 220 chevaux, elle dépassait les attentes de son époque. Fièrement affichée à la fois à l'avant, près de l'emblème Jaguar, et à l'arrière, sur l'emblème du coffre, figurait la capacité du moteur de 3,8 litres, offrant une distinction visuelle par rapport aux autres modèles.

Le 3.8 était le modèle phare de la gamme; de 1959 à 1967, un peu plus de 30 000 en a été vendus. Il est une voiture classique très convoitée par des familles, et compte tenu de sa puissance élevée, il est le choix principale de ceux qui désirent de la puissance classique et britannique.

Information technique:

Carrosserie

  • Longueur (cm): 459
  • Largeur (cm): 170
  • Hauteur (cm): 146
  • Empattement (cm): 273
  • Poids (kg): 1510

Mécanique

  • Moteur: moteur 3781 cc six cylindres en ligne à l’avant
  • Soupapes: 12
  • Carburation: 2 carburateurs SU
  • Boîte de vitesses: manuelle à quatre rapports
  • Transmission: RWD
  • Conduite à gauche
  • Puissance maximum: 220 ch (164 kW) à 5500 t/m
  • Couple maximum: 325 Nm à 3000 t/m
  • Vitesse maximum: 200 km/h

**N’hésitez pas à nous approcher par courrier électronique pour obtenir le rapport d’expertise**

Lire la suite