Ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h. Fermé le dimanche et les jours fériés. Le lundi sur rendez-vous.
Week-end portes ouvertes, 27-28/04/2024, vous venez aussi? ✨
N'hésitez pas à nous contacter par e-mail : info@oldtimerfarm.be ou par téléphone au +32 472 40 13 38
La Jaguar XK 150 est le rêve ultime pour les passionnés de voitures classiques élégantes britanniques. En 1957, elle a été dévoilée comme la successeure de la XK 140, complétant la série XK en tant que trilogie, et ce, sans apporter une multitude d’innovations. La XK 150 était encore plus excellente et raffinée, et lors de la parution de la XK 150, chaque détail a été pris en compte, les moindres imperfections ont été transformées en un ensemble éminent.
En 1957, les versions FHC et DHC de la XK 150 ont été lancées, toutes deux des classiques élégantes. Elles avaient les portes plus hautes pour une protection renforcée et l’aérodynamique améliorée. De plus, les portes étaient moins épaisses que celles de la XK 140, offrant plus d'espace intérieur aux passagers. Le montant du pare-brise a été supprimé, le capot était plus long et le tableau de bord plus intuitif. Le conducteur était rappelé, par exemple, lorsque les feux étaient allumés.
Comme la XK 120 et la XK 140, la XK 150 était équipée d'un moteur six cylindres en ligne de 3,4 litres. Étonnamment, la première année de production de la XK 150, elle était plus lente que la XK 140, une erreur qui n’a été corrigée qu’au printemps 1958 en utilisant de différentes culasses et de plus grandes soupapes d'échappement, portant la puissance à 210 ch. Les modèles de 210 ch étaient baptisés 'XK 150 SE'. Pour la version décapotable à deux places (OTS), un tout plus puissant a été développé avec trois carburateurs au lieu de deux, assurant une puissance impressionnante de 250 ch. Cette variante de la XK 150 était désignée sous le nom de 'XK 150 S.' En 1960, Jaguar a introduit un moteur de 3,8 litres produisant initialement 223 ch, mais porté ultérieurement à 265 ch pour rendre la XK 150 encore plus versatile.
Plus de neuf mille modèles de la XK 150 ont été construits, environ la moitié étaient des coupés à toit fixe (ou FHC). En 1961, la E-Type gracieuse a été présentée comme successeur de la série XK.
Jaguar XK 150 3.4 S
La Jaguar XK 150 3.4 S a été introduite en 1958, elle représente la version la plus orientée vers les performances sportives de la Jaguar XK 150 3.4. En ajoutant un troisième carburateur, la XK 150 3.4 S atteignait une puissance de 250 ch, ce qui était vraiment époustouflant dans les années 50. Cette version S pouvait accélérer de l'arrêt à cent kilomètres par heure en moins de huit secondes.
La XK 150 est une classique très convoitée, un investissement absolu ou une fantastique balade dominicale. Elle se distingue esthétiquement, et avec la XK 150 3.4 S, elle se démarque encore davantage en tant que voiture sportive.
Information technique:
Carrosserie
Mécanique