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La BMW E30 a été produite de 1982 à 1994 et représentait la célèbre série 3 de BMW pendant sa période de production. Son design sportif caractérisait le style de conception de BMW. Lors de l'arrivée de l'E36 comme successeur, BMW est passé à concevoir des formes plus arrondies. La E30 est la dernière série 3 qui offrait le design emblématique de BMW tant apprécié des passionnés.
La prédécesseur, la E21, offrait une gamme de variantes avec différents moteurs dans deux styles de carrosserie, la E30 est allée encore plus loin. L'objectif de BMW avec cette voiture de milieu de gamme était clair. Ils voulaient créer une culture de la variété en proposant une large gamme de moteurs et de configurations, produisant des ‘voitures qui répondent aux besoins de chacun’, et ils en ont réussi, en introduisant une variété de moteurs, une variété de transmissions et de quatre styles de carrosserie, des moteurs quatre cylindres en ligne de 1,6 litre aux moteurs six cylindres en ligne de 2,7 litres à une transmission automatique à trois vitesses ou une boîte manuelle à cinq vitesses. La gamme E30 comprenait une berline sportive à deux portes, une berline régulière, un break, un cabriolet et un bolide conçu à l’assistance de BMW M. En 1985, la série E30 s'est étendue, introduisant un moteur diesel plus puissante et un cabriolet. En 1987, le break ‘touring’ a été ajoutée, des moteurs plus puissants ont été fabriqués, la protection de la rouille améliorait et l’économie de carburant a été renforcée.
Plus de deux millions de la E30 ont été vendues. À partir de 1990, la E30 a été remplacée par la E36, bien que quelques variantes de la E30 aient encore été produites en parallèle jusqu'en 1994.
BMW E30 325i
La BMW 325i sert de modèle phare de la série E30 et a été produite de 1985 à 1993. Comme le nom l'indique, un moteur six cylindres en ligne de 2,5 litres se trouve sous le capot de cette voiture et produit 168 ch en douceur, grâce à l’injection de carburant. Il a un caractère sportif qui prend vie sur sa piste naturelle, le circuit. Selon les passionnés, la 325i surpasse la M3, bien que cela reste un sujet à débat.
La 325i était, tout comme la E30, disponible en version berline, cabriolet et break. Le cabriolet est le plus convoité, il devient de plus en plus rare, ce qui augmente naturellement sa valeur.
Information technique:
Carrosserie
Mécanique
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