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Chassisnr: 6130871
La Volkswagen Coccinelle Type 1 peut être une des voitures les plus emblématiques qui existent, sinon la plus emblématique. Adolf Hitler avait le but de construire une voiture pour son peuple, cette voiture a été appelée la ‘Volkswagen’. Au cours des décennies de production de 1938 à 2003, ce qui en fait la voiture ayant la plus longue durée de production jamais enregistrée, la référence officielle de VW pour la Coccinelle était ‘Type 1’. Après sa discontinuation, une nouvelle Coccinelle plus moderne a été conçu qui a été produite jusqu'en 2019. Son rôle vedette dans de nombreuses films et son design mignon ont créé un statut culte autour de cette petite voiture unique.
Ferdinand Porsche était le responsable de la conception de la Volkswagen, ‘Volkswagen’ signifiant ‘voiture faite tout le monde’ en allemand. Porsche avait déjà conçu d'autres voitures pour d’autres marques allemandes auparavant. Néanmoins, la Coccinelle devait être son chef-d'œuvre. ‘L'air ne gèle pas et ne bout pas’, donc ils décident de concevoir un moteur à plat à quatre cylindres refroidi par air, qui serait installé à l'arrière de la Coccinelle pour entraîner les roues arrière.
Le design devait rester le plus simple car Adolf Hitler voulait que sa Volkswagen soit abordable pour vraiment tout le monde. Il avait même pensé un système de paiement facile qui le rendait possible d’en acheter une. En plus de l'accessibilité, Ferdinand Porsche devait baser la conception sur celle d'une coccinelle. Selon Hitler ‘la nature nous démontre le design parfait’, une coccinelle était aérodynamique, selon Hitler, donc sa voiture devait ressembler une coccinelle.
Les ventes allaient de meilleure manière en Europe. Aux États-Unis, la Coccinelle est même devenue un symbole de la culture hippie, ainsi que le ‘bus hippie’ Type 2. Au fil des décennies, les ventes ont connu des hauts et des bas, la Coccinelle a été modernisée de temps en temps, mais le design initial a été continué car ce design répond de la meilleure façon possible à la demande du marché. La production a été terminée en 2003. Au total, 22 millions Coccinelles ont été produites dans les au Brésil et en Allemagne.
Volkswagen Coccinelle 1200
La Coccinelle était équipée d'un moteur à plat à quatre cylindres de 1131 cc. En 1954, la capacité du moteur a été augmentée à 1192 cc. Cette augmentation avait causé le moteur de produire plus de puissance, il y avait aussi un nouveau vilebrequin. En 1956, la Coccinelle était équipée d’un tuyau d'échappement double. En 1958, le tableau de bord a été repensé. En 1966, la 1200 a été remplacée par la 1300. Comme le nom l'indique, ce 1300 a été de nouveau dotée d’un moteur plus grand.
À première vue, la Coccinelle semble ‘innocente’, mais c'est une voiture qui a battu des records: la Coccinelle a subi plus de 2000 modifications. Dans presque tous les pays du monde, il y a un surnom ad hoc. Chaque Coccinelle est unique, chaque Coccinelle a sa propre histoire.
Information technique:
Carrosserie
Mécanique