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Volvo PV544 B18 '62

vendue
Volvo PV544  B18 '62 (1962)

Référence ch6506
Marque Volvo
Modèle PV544 B18 '62
Type berline
Année de construction 1962
KM 25689
Cylindrée 1778
Boîte de vitesses manuelle
Conduite conduite à gauche
  • Contrôle technique valide de 2021 et quasi pas roulé après (CarPass présent)
  • Spécimen unique avec carburateur double et protection de peinte qui la protège de la rouille

  

La Volvo PV544, bien connue ‘le dos de chat’, a été introduite en 1958 comme le successeur semi-continu de la PV444. En tant qu'alternative à la Volvo Amazon, cette voiture a été produite jusqu'en 1965 et a subi plusieurs modifications, améliorations et même une variante sportive a été introduite. Volvo accorde une grande importance à la sécurité de ses véhicules, et la PV544 a posé les bases à cet égard.

Volvo n'a pas dû chercher trop pour trouver sa source d’inspiration, choisissant de s'appuyer sur le succès de la PV444. Quelques ajustements ont été apportés pour assurer un deuxième coup de maître. La PV544 avait un pare-brise 22% plus grand qu’avant, qui était conçu par combiner les deux pare-brises de la PV444. La sécurité et la visibilité ont été améliorées plus avec la lunette arrière 19% plus grande que celle de la PV444, ainsi les feux arrière devenaient plus grands et les cadres de fenêtre étaient plus étroits.

Six modèles différents ont été lancés, chacun avec son propre nom de modèle donné en fonction du moteur, de la cylindrée du moteur, de la puissance du moteur et de l'année de fabrication. En 1958, la version standard avec le moteur B16A de 60 ch qui était actionné manuellement avec trois vitesses a été introduite. Il y avait aussi une version B16B avec 76 ch, qui était plus sportive, selon les modestes normes suédoises. En 1961, Volvo a décidé d'augmenter la cylindrée du moteur et la puissance à 1,8 litres et de 75 à 80 ch. Ce moteur amélioré a été appelé le B18A pour la version 75 ch et le B18D pour la version 80 ch. La PV544 améliorée était équipée d'une boîte de vitesses optionnelle à quatre rapports avec une première vitesse synchronisée, de nouveaux sièges, un vilebrequin à cinq paliers et deux carburateurs SU qui produisaient un son ‘musical’. Les clients pouvaient également choisir des enjoliveurs rouges, qui correspondaient parfaitement à la couleur de la peinte. La qualité de la peinte a également été améliorée afin d’éviter de rouille.

Dans la PV544, l'intérieur a également reçu un nouveau look. Le tableau de bord incluait un compteur de vitesse et un thermomètre moteur faciles à lire, le frein à main avait une position plus accessible entre le conducteur et le passager, la banquette arrière avait été élargie de quelques centimètres pour que la PV544, par hasard son nom l'indique, puisse accueillir cinq personnes.

Initialement, l'Amazon était destinée à remplacer la PV444. Cependant, l'Amazon était considérée comme ‘trop chère’ par beaucoup de gens, ce qui a obligé Volvo à proposer une alternative, la PV544. Au cours des années de production de la PV544, Volvo a sorti une version plus simple de l'Amazon, qui a finalement remplacé la PV544 en 1965.

Volvo PV544C

La Volvo PV544C est la troisième version d'une série de six versions de la PV544. La série C a été produite d'août 1961 à juillet 1962 et elle était la première voiture équipée du moteur B18. De plus, le système de direction a été révisé, des lave-glaces ont été installées et un système électrique de 12V est devenait la nouvelle norme. Visuellement, on peut distinguer cette voiture des modèles précédents en regardant les enjoliveurs, ce modèle avait des enjoliveurs avec un logo Volvo rouge au milieu, alors que les modèles précédents avaient des enjoliveurs métalliques.

Environ 38.000 exemplaires de la PV544C ont été construits et en août 1962, Volvo a introduit le successeur dans la série: la PV544D. En raison de sa fiabilité scandinave Volvo, de son indestructibilité et de son design unique, cette voiture est très convoitée par les amateurs de voitures classiques.

Information technique:

Carrosserie

  • Longueur (cm): 450
  • Largeur (cm): 158
  • Hauteur (cm): 156
  • Empattement (cm): 256
  • Poids (kg): 940

Mécanique

  • Moteur: moteur 1780 cc de 4 cylindres en ligne, à l’avant
  • Soupapes: 8
  • Carburation: 2 carburateurs SU
  • Boîte de vitesses: manuelle à 4 rapports
  • Transmission: RWD
  • Conduite à gauche
  • Puissance maximum: 80 ch (59 kW) à 4000 t/m
  • Couple maximum: 140 Nm à 2500 t/m
  • Vitesse maximum: 150 km/h
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