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La BMW R12 (ou R17 pour la version sportive) a été lancée en 1934 et était le successeur de la BMW R11 (ou R16 pour la version sport) qui était déjà similaire. La R12 était la motocyclette de l'armée allemande pendant la Seconde Guerre mondiale, c'est la raison qu’elle reste très populaire parmi les passionnés de motocyclettes vintage et les passionnés de souvenirs de la Seconde Guerre mondiale. Il n’y avait pas que sa participation à la guerre, ainsi son système de suspension avancé et ses performances dans les situations les plus cruelles de la guerre ne peuvent être négligés.
La Wehrmacht, l'armée de l'Allemagne nazie, a délibérément choisi la R12. Pendant l'entre-deux-guerres, l'artisanat automobile allemand était déjà bien connu grâce à sa qualité et sa fiabilité. Lorsque la R12 a été lancée, BMW a une fois de plus confirmé cette réputation: la R12 pouvait atteindre des vitesses allant jusqu'à 110 km/h, il y avait un confortable sidecar, et c'était la première motocyclette équipée d'une fourche télescopique hydraulique, qui est encore utilisée dans les motocyclettes d'aujourd'hui. Au début, il y avait un certain scepticisme car la roue arrière n'était pas équipée d'un amortisseur, et vu l’état des rues pendant la guerre, beaucoup pensaient que c'était plus que nécessaire. BMW a réfuté toutes les critiques et a souligné que la suspension dans la selle, combinée à la fourche amortissante, absorberaient tous les chocs, et c'était effectivement le cas: la motocyclette est étonnamment confortable.
La production de la R12 a été arrêtée en 1941 car son successeur était né, la BMW R75. Au total, environ 36 000 modèles de R12 ont été construits, mais beaucoup ont été détruits pendant ou après la guerre. De plus, toutes les motos R12 n'ont pas été fabriquées pour la Wehrmacht; les gens fortunés pouvaient également acheter ces motos, bien qu'elles ne soient pas de couleur camouflage Feldgrau typique de la Wehrmacht.
Malgré sa couleur de camouflage, la R12 attire l'attention de nombreux passionnés. Au fil des décennies, cette motocyclette est devenue un véritable vestige de guerre qui a trouvé sa place dans de nombreux musées. En combinaison avec le fait qu'il y reste peu de ces motocyclettes en bon état et en général ils n’y restent pas trop, il n'est pas étonnant que cette motocyclette est extrêmement convoitée sur la liste de souhaits de nombreux collectionneurs et passionnés.
Information technique:
Carrosserie
Mécanique