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En 1934, Minerva subit de plein fouet la récession internationale. Après la deuxième guerre mondiale, en 1952, la société construit, sous licence Land Rover , des véhicules de type 4x4 pour le compte de l'armée belge. Quelques véhicules du même type sont livrés à des clients civils. La firme fabrique également sous licence des voitures Armstrong Siddeley et des scooters Agusta. À partir de 1956, elle tente de produire un 4×4 totalement innovant, mais il ne dépassera pas le stade du prototype. Un projet fut lancé par Mathieu van Roggen, propriétaire d'Impéria, de créer une «General Motors» en Belgique, et ainsi relancer Minerva, deux marques belges parmi les plus célèbres. Malheureusement, Van Roggen n'aura jamais les moyens financiers pour mener à bien ce projet et la société Minerva fut définitivement déclarée en faillite en 1958.
Données techniques