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Construite de 2006 à 2012, la Ferrari 599 GTB « Fiorano » a suivi la tradition des voitures V12 à moteur avant de Ferrari. Ce modèle fut le dernière à proposer une boîte de vitesses manuelle en option. Seules 30 voitures étaient équipées de cette transmission, ce qui en fait l'une des voitures de sport les plus rares de son époque. Vingt sont vendus aux États-Unis, tandis que les 10 autres ont été vendus sur le marché européen.
Description du modèle
La Ferrari 599 GTB Fiorano succède à la 575M et a depuis été remplacée par la Ferrari F12. La 599 a fait ses débuts au Salon de l'automobile de Genève le 28 février 2006. Elle a été conçue par Pininfarina sous la supervision du styliste maison, Frank Stephenson. Son nom vient de la cylindrée totale (5999 cc), des caractéristiques de Gran Turismo Berlinetta et de la piste d'essai de Fiorano.
Le moteur V12 de la 599 GTB Fiorano est originaire de l'Enzo et produit 620 ch à 7600 tr/min. Ses 607 Nm de couple sont également inégalés par aucune autre Ferrari GT. La plupart des ajustements qui ont dû être apportés au moteur étaient de limiter la hauteur. Parce que le moteur de l'Enzo est au milieu, il y a plus d'espace que dans le 599 où le moteur est placé à l'avant.
Il existe un choix de deux boîtes de vitesses différentes dans la 599, une boîte de vitesses manuelle à six vitesses ou une boîte de vitesses semi-automatique à six vitesses appelée F1 Superfast. La voiture n'est pas équipée de l'e-diff que l'on peut trouver dans la F430, mais des amortisseurs magnétiques qui rendent la voiture confortable, et toujours bonne dans les virages, selon certains journalistes.
La 599 est la première Ferrari à disposer du nouveau système de traction appelé F1-Trac. Ferrari affirme qu'avec ce système, co-développé par Michael Schumacher, n'importe qui peut effectuer un tour sur le circuit de Fiorano qui est juste une seconde plus lent que Michael.