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Dès la fin des années trente, une politique de rationalisation chez Rolls Royce fit apparaître un type de carrosseries standard, en lieu et place des carrossiers qui habillaient la marque depuis toujours. Néanmoins, ceux-ci continuèrent à prospérer grâce à des riches clients qui désiraient toujours des voitures personnalisées. Ces carrosseries standards, faites de panneaux d'acier embouti, s'adaptèrent dans un premier temps sur la seule Bentley Mk VI. Cependant, les Dropheads et les cabriolets étaient toujours faits main. Seul le châssis était commun, et les longueurs d'empattements étaient au nombre de trois. Parmi les caractéristiques de la Bentley MK VI, on pouvait noter une suspension avant indépendante et des freins hydrauliques à l'avant. Comme signalé plus haut, les carrosseries spéciales étaient toujours à la mode, d'autant plus que, aussi bien chez Rolls Royce que chez Bentley, il n'y avait pas d'autres alternatives si vous désiriez acquérir un cabriolet, par exemple.