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Le style de la Mark 10 est resté comme un modèle de fluidité et d'équilibre des volumes: les formes pleines, comme polies par les éléments, évoquant peut-être un mammifère marin comme le dauphin, sont demeurées admirables jusque dans le moindre détail. De toute la lignée des berlines Jaguar des années 50-60, celle-ci doit être considérée comme l'apogée du talent des carrossiers britanniques.
La Mk X peut être considérée comme la mère des futures berlines Jaguar dont la ligne, parfaitement intemporelle autant que sublime, a traversé trois décennies sans jamais se démoder. Ce qui marque le plus la différence par rapport à la Mk IX, c'est le passage de la limousine sénatoriale à la hauteur culminant à 160 cm, à une sportive avant la lettre, mesurant 138 cm sous la toise. On pourrait affirmer qu'on assiste au tournant définitif entre une voiture de maître, avec chauffeur éventuel, à une voiture moderne des années soixante.
L'apparition de la Mk X correspond aussi à celle de sa petite sœur, plus célèbre : la Jaguar Mk II, mue par les mêmes motorisations, mais dont les dimensions réduites en faisaient une véritable berline sportive.
Données techniques
