Jaguar MK X 4.2 Litre RHD '66

Le style de la Mark 10 est resté comme un modèle de fluidité et d'équilibre des volumes: les formes pleines, comme polies par les éléments, évoquant peut-être un mammifère marin comme le dauphin, sont demeurées admirables jusque dans le moindre détail. De toute la lignée des berlines Jaguar des années 50-60, celle-ci doit être considérée comme l'apogée du talent des carrossiers britanniques.

La Mk X peut être considérée comme la mère des futures berlines Jaguar dont la ligne, parfaitement intemporelle autant que sublime, a traversé trois décennies sans jamais se démoder.  Ce qui marque le plus la différence par rapport à la Mk IX, c'est le passage de la limousine sénatoriale à la hauteur culminant à 160 cm, à une sportive avant la lettre, mesurant 138 cm sous la toise. On pourrait affirmer qu'on assiste au tournant définitif entre une voiture de maître, avec chauffeur éventuel, à une voiture moderne des années soixante.

L'apparition de la Mk X correspond aussi à celle de sa petite sœur, plus célèbre : la Jaguar Mk II, mue par les mêmes motorisations, mais dont les dimensions réduites en faisaient une véritable berline sportive.

Données techniques

• Carrosserie
• Longueur (cm)  : 513
• Largeur (cm): 193
• Hauteur (cm) : 138
• Empattement (cm) : 305
• Poids (kg) : 1880
• Mécanique
• Moteur : 6 cylindres en ligne 4235 cc, à l'avant
• Soupapes : 12
• Carburation : 3 carburateurs SU HD8
• Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports
• Transmission : aux roues arrière
• Puissance maximum : 269 chevaux à 5400 t/m
• Couple maximum : 385 Nm à 4000 t/m
• Vitesse maximum : 196 km/h

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