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MG TD '51

vendue

Référence ch. 4653
Marque MG
Modèle TD '51
Type cabrio
Année de construction 1951
KM 06482
Cylindrée 1250
Accélérations manuelle
Conduite conduite à droite
  • 55 Cv
  • Voiture entretenue avec un très grand soin méticuleux
  • Restaurée en 1981 (reportage à disposition), puis immobilisée jusqu'en 2011, date à laquelle elle a de nouveau et abondamment roulé.
  • Le moteur a de nouveau été révisé en 2014 et en 2015, c'est au tour de la boîte de vitesses.
  • Carrosserie et châssis en parfait état. (couleur métallisée en 1981)
  • Dotée de roues à rayons (les roues originales en tôle sont livrées également)
  • Intérieur cuir rouge, deux couvre-tonneaux, toit souple et déflecteurs latéraux. Grille à bagage chromée.
  •   

Au lendemain de la seconde guerre mondiale, MG décide de remplacer la TC, plus violente et dure que son héritière, afin de pénétrer plus avant le marché américain. En effet, les USA sont en plein redressement économique et constituent dès lors un marché inévitable, d'autant plus que nos amis d'Outre-Atlantique sont des passionnés de roadsters anglais, mais aiment privilégier une certaine "conduisibilité", à défaut de confort. C'est pourquoi, outre les MG, ils se rueront aussi sur les Triumph TR de fameuse mémoire.   Produite dès 1949, elle bénéficie de multiples améliorations par rapport à sa devancière. Elle reçoit – enfin – la suspension avant à roues indépendantes, qu'un jeune ingénieur avait mis au point avant la guerre.   Il s'agit d'un certain… Alec Issigonis, qui créera une décennie plus tard la légendaire Mini. Pour la première fois également, MG est équipée pour la première fois de pare-chocs avant et arrière, ainsi que de roues en tôle en lieu et place des roues à rayons. Donc, tout en gardant l'architecture générale et la mécanique de la TC, elle gagne en fiabilité, en rigidité, en confort (relatif) et en tenue de route. Pour ce qui est du châssis, les ingénieurs reprennent celui de la berline de 1947, la type Y, et raccourcissent l'empattement de treize centimètres. MG continuera à produire des voitures de sport typées "British" : la Midget TF, la MGA la MGB, la Midget, et enfin la dernière née, le TF, premier roadster de la marque à disposer d'un moteur en position centrale arrière.

  •  Données techniques
  • Carrosserie
  • Longueur (cm) : 368
  • Largeur (cm): 149
  • Hauteur (cm) : 135
  • Empattement (cm) : 239
  • Poids (kg) : 875
  • Mécanique
  • Moteur : 4 cylindres en ligne 1250 cc, à l'avant
  • Soupapes : 8
  • Carburation :2 carburateurs SU
  • Boîte de vitesses : manuelle à quatre rapports
  • Transmission : aux roues arrière
  • Puissance maximum : 55 chevaux à 5200 t/m
  • Couple maximum :
  • Vitesse maximum : 129 km/h
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