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Georges Irat ODU4 '39

vendue

Référence ch. 1588
Marque Georges Irat
Modèle ODU4 '39
Type cabrio
Année de construction 1939
KM 20724
Cylindrée 1078
Accélérations manuelle
Conduite conduite à gauche

 

Georges Irat avait déjà racheté la marque Majola de Saint-Denis en 1921 quand il lança la première voiture portant son nom la même année. Construite par la société Automobiles Georges Irat S.A. installée à Chatou (Seine-et-Oise), il s'agissait d'un type de tourisme performant propulsé par un quatre-cylindres de deux litres à soupapes en tête conçu par Maurice Gaultier, ancien ingénieur chez Delage. G. Irat construisait et assemblait l'ensemble du châssis roulant et faisait carrosser les voitures à l'extérieur. La deux -litres était vendue sous le slogan « La Voiture de l'Elite ». Cette production très limitée en volume augmenta régulièrement au début des années 1920 pour culminer à environ de 200 voitures par an. En 1928, Irat lança une trois-litres six cylindres dérivée de la deux-litres. Après avoir fabriqué ces voitures haut de gamme, George Irat se lance dans la fabrication de roadsters légers. Elles avaient pour principale caractéristique d'être des tractions avant, ce qui était très rare à l'époque. D'abord le modèle MM équipé d'un moteur de 954 cm³ (1935-36), le type MDS de 1097 cm³ (1935-37), puis le MDU de 1078 cc en 1937, suivi par le modèle ODU de conception identique (seules quelques variantes, dont la calandre pus inclinée).

Données techniques

  • Carrosserie
  • Longueur (cm): 390
  • Largeur (cm): 170
  • Empattement (cm) : 250
  • Poids (kg) : 670
  • Mécanique
  • Moteur : 4 cylindres en ligne 1078 cc, à l'avant
  • Soupapes : 8
  • Carburation : 1 carburateur
  • Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports
  • Transmission : aux roues avant
  • Puissance maximum : 37 chevaux à 3300 t/m
  • Vitesse maximum : 125 km/h
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