Ferrari 308 GTSi '82

• Consegnata in Francia
• Originariamente consegnata nel raro colore Blu Chiaro
• Ultimi 15 anni presso un precedente proprietario italiano
• Solo 71.796 chilometri
• Manutenzione e sostituzione cinghia di distribuzione nel 2026

Alla fine degli anni Settanta la Ferrari 308 era già da tempo una star. Soprattutto da quando Magnum alle Hawaii — baffi e una Targa rossa — sfrecciava tra le palme, questo modello era entrato stabilmente nei sogni automobilistici. Ma dal 1980 cambiò qualcosa di fondamentale: invece di quattro carburatori, il V8 respirava ormai tramite Bosch K-Jetronic. Benvenuti nell’era dell’iniezione.

Da 2,9 litri di cilindrata, il V8 erogava ufficialmente 214 CV — negli USA persino meno. Sembra poco, ma nella realtà la 308 GTSi rimase una sportiva sorprendentemente vivace. Da 0 a 100 km/h in meno di sette secondi e 240 km/h di velocità massima: numeri che dicono più di quanto Magnum potesse mostrare sul set televisivo.

Esteticamente tutto rimase invariato — e in questo caso è una fortuna. Le linee basse a cuneo di Pininfarina, il tetto asportabile e i classici cerchi a cinque razze restarono identici. Dentro: pelle, strumenti rotondi e la tipica griglia aperta del cambio manuale — pura Ferrari, anche se con l’iniezione il suono del motore risulta appena meno ruvido dagli scarichi.

Tra il 1980 e il 1982 furono costruiti soltanto circa 1.750 esemplari della GTSi, prima che la più potente Quattrovalvole entrasse in scena. Oggi la GTSi è spesso vista come un modello di transizione: meno aggressiva della versione a carburatori e meno rara della sua successora — ma sempre una Ferrari 308. E questo significa: eroina da poster, auto da sogno e icona di stile in uno.

Questa 308 GTSi fu originariamente consegnata in Francia tramite Charles Pozzi. Ciò si abbina perfettamente al suo colore originale “Blu Chiaro”, poiché il blu era tradizionalmente il colore delle vetture da corsa francesi. Dal 1994 al 2017 la GTSi era immatricolata nella sua patria italiana e ha trascorso gli ultimi 15 anni con un unico proprietario a Cesana. Durante il successivo rinfresco si è scelto con decisione il rosso, mantenendo però gli interni in condizioni originali. Nel 2026 sono stati eseguiti manutenzione e sostituzione della cinghia di distribuzione, aumentando la tranquillità d’uso. Alcuni potrebbero dispiacersi, altri sono convinti che una Ferrari debba essere rossa. Una cosa è certa: entrambi i colori le donano magnificamente — e oggi si presenta senza dubbio in condizioni migliori rispetto al passato. Un ritorno al raro colore originale è comunque possibile in qualsiasi momento. Presto spetterà al nuovo proprietario decidere.

Il nostro team di ispezione Oldtimerfarm ha redatto un rapporto di perizia che include quanto segue.

Dati tecnici

Marca: Ferrari
Modello: 308 GTSi
Anno: 1982
Motore: 2.927 cc V8
Trasmissione: Manuale (5 marce)
Colore: Rosso Corsa
Chilometraggio: 71.796 (letto)
Numero di telaio: ZFFHA02B000041141
Posizione guida: Guida a sinistra
Documenti: Documenti di immatricolazione italiani

Stato e punti di attenzione

Restauro (generale) e originalità

• Buona restaurazione professionale

Carrozzeria

• Originale buono ma con segni d’uso

Vernice e colore

• Riverniciata
• Colore originale

Sottoscocca

• Originale e buono ,Lavori recenti eseguiti

Pneumatici

• Buon battistrada ma vecchi (utilizzabili in modo limitato)
Anno 1996
Pneumatici TRX

Interni, capote e tappeti

• Capote in buone condizioni originali ,Originale con normali segni d’uso
Rivestimento cielo interno che pende

Controllo numero di telaio

• Originale e ben leggibile
Posizione Vano motore a destra

Vano motore

• Buone condizioni, stato onesto ,Lavori recenti eseguiti

Motore

• Originale e buono, lavori recenti eseguiti

Livello fluidi e manutenzione

• Ben mantenuta

Frizione

• Funziona bene
Numero marce 5

Cambio

• Funziona bene

Freni

• Funzionano bene

Freno a mano

• Funziona bene

Impianto elettrico

• Clacson funziona
• Riscaldamento funziona
• Tergicristalli funzionano
• Cruscotto funziona
L’aria condizionata non soffia freddo

Luci

• Funzionano bene

Giochi assali e sospensioni

• Funzionano bene

Documentazione disponibile

• Documenti di immatricolazione italiani
• Certificati Automotoclub Storico Italiano
• Certificati Club Storico Faentino

Visibile presso Oldtimerfarm, Lobulckstraat 9, 9880 Aalter.
Richiedi il rapporto di ispezione completo via info@oldtimerfarm.be o chiama +32(0)472.40.13.38.
Visita possibile con o senza appuntamento – ispezione sul ponte in caso di interesse.
Oltre 300 auto d’epoca e motociclette disponibili – a 5 minuti dall’uscita E40 Aalter.

Guarda anche i nostri video extra:
Garanzia: https://www.youtube.com/watch?v=Mv9nimvtu8M
Chilometraggi nelle auto d’epoca (km/miles): https://www.youtube.com/watch?v=j-sd5QJg5po
Procedura d’acquisto: https://www.youtube.com/watch?v=NNc9Ag1mDPQ