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Après le succès inespéré de la 3 litres turbo, Porsche décide d'accélérer la mise au point de la génération suivante. Dès 1977, la cylindrée augmente de 0,3 litres et passe ainsi à 3299 cc. La puissance passe ainsi à 300 cv et le couple à 412 Nm. Elle devient ainsi la plus grosse concurrente de Ferrari, tout en étant bien moins chère.
Extérieurement, la 3.3 litres ne se distingue de la 3 litres que par des détails : l'aileron arrière, énorme, change de profil, disposition des phares antibrouillards avant, et les mythiques jantes noires Fuch. Quant à l'intérieur, il est entièrement recouvert de cuir (sièges, toit, tableau de bord, portes, etc.), l'épaisse moquette est en laine, les sièges sont chauffants, et d'autres détails qui montrent que vous êtes bien au volant d'une voiture luxueuse qui pourra vous emmener sur de très longues distances sans vous fatiguer.
Le succès de la 911 3,3 litres (code 930) sera tel qu'elle sera produite pendant 12 ans ! c'est la 911 Carrera code 964 qui lui succède en 1988.