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Triumph TR3 '57

vendue

Référence Ch346L
Marque Triumph
Modèle TR3 '57
Type cabrio
Année de construction 1957
KM 02517 miles
Cylindrée 1991
Boîte de vitesses manuelle
Conduite conduite à gauche

 

 Cette magnifique Triumph T3 provient des États-Unis. et est arrivé aux Pays-Bas en 2014. Là, la voiture a subi une restauration complète, qui a été achevée en 2016. Au cours de la restauration, la carrosserie a été enduite d'une peinture à 2 composants. La zone de la carrosserie a également été redessinée: seuils, socles, coffre, ailes intérieures, un nouveau toit décapotable (même tissu que celui d'origine) a été aménagé et une doublure intérieure en cuir de vachette. Le revêtement de sol est en dralon bouclé. Les chaises et le compartiment ont été rembourrés de manière professionnelle. Les sièges sont des sièges d'un TR 6 (plus grand confort d'assise). Les sièges d'origine sont également disponibles mais doivent encore être rénovés. La suspension, le câblage et les flexibles ont été renouvelés, ainsi que les pare-chocs (en acier inoxydable), le coffre, tous les éclairages, toutes les conduites de frein, y compris les chemises de cylindre de frein, les étriers, les plaquettes de frein. , conduite de carburant, pompe à essence, amortisseurs avant ainsi que révision: boîte de vitesse avec surmultipliée, suspension, frein à main Bloc moteur: nouveaux coussinets de palier, chaîne de distribution et pignons, suiveurs de came et poussoirs, joint d’huile derrière le volant, nouvelle pompe à huile. Le boîtier de direction a été remplacé par un support à dents et un nouveau volant. En outre renouvelé: alternateur 90 ampères, allumage électronique, pompe à eau, radiateur en aluminium, Kenlowe, filtre à huile amovible, démarreur à couple élevé, carter de carter en aluminium, plaque de protection en acier inoxydable sous le carter de vilebrequin , bague de démarrage, alvéoles sur le vilebrequin et la pompe à eau, courroie trapézoïdale de 10 mm. Equipé de 4 nouveaux pneus Vredestein, de quatre jantes chromées à 60 rayons et d'écrous à ailettes; coffre recouvert de peinture et plancher recouvert d'un revêtement anti-adhérif en bitume. Le châssis est lisse, dur et sablé lors de la restauration. Entièrement recouvert d'un revêtement en poudre résistant à la rouille.   Double sortie en acier inoxydable. Les pièces décoratives sont en aluminium, laiton et acier chromé.  Pour la sécurité, un commutateur de masse principal a été monté et un traitement antirouille a été mis en œuvre. Dans tous les cas, la voiture était rangée dans un local sec et sec La restauration a été abondamment illustrée par des photographies. Ce document photographique ainsi que la facturation de la restauration sont disponibles et consultables.   Au terme de cette restauration approfondie et complète, l '"Association des sociétés historiques de l'automobile des Pays-Bas" a établi un rapport détaillé sur l'inspection et l'évaluation, y compris du matériel photographique. Le rapport conclut: "Une voiture de sport Triumph pure et dure qui, après une restauration complète, est un véritable ajout à notre patrimoine mobile national." Ce joyau en excellent état est donc tout à fait prêt à rendre un nouveau propriétaire exceptionnellement fier et heureux.

  • Options
  • Ceintures de sécurité
  • Radiateur en aluminium
  • Rolbar avec coupe-vent (le protège capote est facilement amovible, et il est possible de rouler sans problème de nuque  
  • Galerie de coffre
  • 2 phares longue portée
  • Générateur 70 ampères
  • Feu stop supplémentaire
  • Volant sport
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  • Données techniques
  • Carrosserie
  • Longueur (cm)  : 384
  • Largeur (cm): 141
  • Hauteur (cm) : 127
  • Empattement (cm) : 223
  • Poids (kg) : 904
  • Mécanique
  • Moteur : 4 cylindres en ligne 1991 cc, à l'avant
  • Soupapes : 8
  • Carburation : 2 carbus SU
  • Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports + overdrive
  • Transmission : aux roues arrière
  • Puissance maximum : 99 chevaux à 4600 t/m
  • Couple maximum : 159 Nm à 3350 t/m
  • Vitesse maximum : 170 km/h
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