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Volkswagen T1 Samba '65

vendue

Référence CH1687
Marque Volkswagen
Modèle T1 Samba '65
Type berline
Année de construction 1965
KM 00026
Cylindrée 1493
Boîte de vitesses manuelle
Conduite conduite à gauche
  • Magnifique VW Microbus De Luxe type "Samba-Walkthrough" restaurée entièrement par un professionnel
  • Livrée d'origine à  Charleston (Caroline du Sud) en 1964
  • Teinte : L53 Sealing Wax red; toit : L472 Beige Grey
  • Garnissage : Mesh Grey
  • Après une restauration de plusieurs milliers d'heures (!), le combi n'a plus roulé.  Il est donc à l'état "comme neuf"
  • Une chance unique pour un collectionneur exigeant ou un amoureux…

 Le Combi Volkswagen ou Transporter ou encore VW bus est la deuxième ligne de véhicule à moteur présentée par Volkswagen, en 1950. Pouvant être équipé d'un toit escamotable, d'une cuisine avec un réchaud à gaz, un réfrigérateur et un petit évier alimenté en eau, à l'arrière d'une banquette convertible en lit, il est un précurseur du camping-car et est notamment associé à l'époque hippie.  Le mot de « Combi » est l'abréviation du mot allemand Kombinationenwagen, que l'on peut traduire par « multi-usage. En Allemagne, pays d'origine, il est surtout connu sous l'appellation de « Bulli », bouledogue, pour la ressemblance de la face avant des premières générations, les « split-windows ».

Le transporter a fêté en 2008 son soixantième anniversaire. Le dessin originel et les premiers prototypes datent en effet de 1947, bien que la commercialisation n'ait réellement démarré que dans les premiers jours de mars 1950, grâce à l'appui de Heinrich Nordhauff, alors responsable du groupe.  Ce véhicule est généralement considéré comme le précurseur des fourgons modernes de cargaison et de passagers. Ben Pon, industriel néerlandais, avait besoin pour son commerce d'un véhicule utilitaire simple, robuste et économique. D'un simple croquis sur un petit carnet, il va faire réaliser les premiers prototypes de ce qui allait devenir, fin 1949, une des camionnettes les plus célèbres d'Europe. Les premiers modèles porteront le surnom de barndoor — en anglais porte de grange — en référence au capot moteur immense, permettant de loger la roue de secours au-dessus du moteur.

Le combi a engendré un certain nombre d'imitations aux États-Unis et en Europe comme le Ford Econoline ou le Dodge A100 aux États-Unis. En Europe, et notamment en Allemagne, la firme DKW avec son Schnellaster et les Tempo Wiking essaieront de concurrencer le Volkswagen, sans grand succès malgré leurs qualités évidentes. La production du transporter Volkswagen démarre en 1950, et le véhicule en est aujourd'hui à sa cinquième évolution, bien qu'au fil des générations il n'ait aujourd'hui plus rien à voir avec le premier modèle.

Données techniques:

  • Carrosserie
  • Longueur (cm): 428
  • Largeur (cm): 172
  • Hauteur (cm) : 194
  • Empattement (cm) : 240
  • Mécanique
  • Moteur : Boxer 4 1493 cc, à l'arrière
  • Soupapes : 8
  • Carburation : 1 carburateur
  • Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports
  • Transmission : aux roues arrière
  • Puissance maximum : 53 chevaux à 4200 t/m
  • Couple maximum : 104 Nm à 2400 t/m
  • Vitesse maximum : 105 km/h
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