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La MGB remplace la MGA en 1963; la production s'étendra sur 17 ans, elle termine en 1980. Les MGB tous modèles confondus ont été fabriquées en près de 524000 exemplaires. Notons que bien plus tard, après 12 ans, Rover, alors propriétaire de MG, sortit un modèle RV8, qui reprenait le V8 Rover déjà installée sur las MGB GT V8.
La MGB GT fut présentée en 1965. Elle était dessinée par Pininfarina et l'arrière tronqué était du type "hatchback", ce qui lui donnait un aspect plutôt pratique. Le poids de la voiture était revu à la hausse, ce qui se traduisait par des accélérations légèrement en baisse tout en ayant une vitesse maximale en hausse grâce à une meilleure aérodynamique.
Données techniques