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La Renault KZ fut produite de 1925 à 1932 sous le patronyme de Primaquatre, puis de 1932 à 1935, de Vivaquatre.
La KZ11 taxi est une série spéciale de 2 400 véhicules, dont une grande partie fut commandée par la société de taxi G7 en 1933, avec le châssis de la Vivaquatre. Le taxi KZ11 a des caractéristiques adaptées à cet usage professionnel : une vitre isole le chauffeur des passagers, et une vaste soute à bagages est disposée à sa droite. La banquette à trois places est complétée par deux strapontins dos à la route. Le toit est décapotable et la livrée rouge et noir. L'immatriculation des véhicules se terminait par G7, privilège qui perdura même après la réforme des immatriculations, au tout début des années 1950. Ces voitures vastes et hautes, mises en service en avril 1933, réussirent à se maintenir jusqu'à l'aube des années 1960 : les taxis KZ11 faisaient partie du paysage parisien, au même titre que les autobus Renault TN 6 de la même époque.