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Bentley Turbo R '90

vendue

Référence CH1744
Marque Bentley
Modèle Turbo R '90
Type berline
Année de construction 1990
KM 28370 miles
Cylindrée 6753
Accélérations automatique
Conduite conduite à droite
  • Voiture anglaise, documents belges
  • Documentation complète
  • Très bon état
  • Faible kilométrage
  • Entretenue en Angleterre par un spécialiste Bentley

La Bentley Turbo R fut construite à 7 230 exemplaires entre 1985 et 1997. Elle partageait le châssis de la Mulsanne et avait hérité du moteur turbo de la Mulsanne Turbo, agrémenté d'un système d'injection Bosch MK-Motronic pour un couple accru. La suspension avait également été améliorée, les pneus plus larges et elle était équipée de jantes en alliage d'aluminium, une première pour Bentley. Le magazine Motor Trend l'appela «la première Bentley à mériter ce nom depuis des décennies» lors de son essai de la voiture à son introduction aux États-Unis en 19891. Bentley la considère comme la voiture qui a relancé la marque auparavant éclipsée par son propriétaire Rolls-Royce.

Les changements apportés à la suspension, bien que subtils, transformèrent cette voiture très lourde en engin à hautes performances. Ainsi, l'importance des barres antiroulis fut augmentée de 60 % à l'avant et de 80 % à l'arrière, de nouveaux amortisseurs furent ajoutés, ainsi qu'une barre Panhard réduisant les mouvements de roulis.

La voiture était équipée d'une boîte de vitesses automatique General Motors Turbo-Hydramatic TH400 à trois rapports.

Rolls-Royce, alors propriétaire de Bentley, n'a jamais fourni d'informations officielles concernant le couple et la puissance, déclarant selon son habitude que cette dernière était «suffisante». Les estimations varient selon les sources, allant de 296 à 320, ou encore 360 chevaux à 4 200 tr/min, pour un couple de 660 à 750 Nm à 2 000 tr/min.

En 1995, Bentley mit en production une nouvelle génération de la Turbo R, dotée d'une injection Zytec et d'une boîte automatique à 4 rapports 4L80-E de General Motors.

Au niveau du prix, la Turbo R se situait au-dessus de la Mulsanne S et de la en:Rolls-Royce Silver Spirit, mais bien en dessous de la Rolls-Royce Silver Spur.

Données techniques.

Carrosserie. Longueur/largeur/hauteur/empattement (cm) : 527/189/149/306; poids : 2315 kg.

Mécanique. Moteur V8 6753 cc, à l'avant, 16 soupapes, injection Bosch MK-Tronic, boîte de vitesse Hydramatic à trois rapports, transmission aux roues arrière. Puissance maxi : ± 330 chevaux (243 kW) à 4500 t/m; couple : ± 610 Nm à 2500 t/m. vitesse maxi : ± 230 km/h. 

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