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Oldtimerfarm sera fermé pour les fêtes de Noel et fin d’année du mardi 25 décembre au mardi 1 janvier 2019.
Nous sommes de nouveau ouvert et à votre disposition à partir du mercredi 2 janvier 2019.
Ouvert du Mardi au Samedi de 10h00 à 17h00. Fermé le Dimanche et jours fériés. Lundi sur rendez-vous.

MG TD Red '52

vendue

Référence CH9526
Marque MG
Modèle TD Red '52
Type cabrio
Année de construction 1952
KM 77234 miles
Cylindrée 1250
Accélérations manuelle
Conduite conduite à gauche
  • Roule très bien Documents néerlandais
  • Cuvre-tonneau beige
  • Dossier très complet
  • Restaurée il y a 19 ans
  • Le propriétaire actuel la possède depuis 10 ans
  • !! Arnott supercharge 

Au lendemain de la seconde guerre mondiale, MG décide de remplacer la TC, plus violente et dure que son héritière, afin de pénétrer plus avant le marché américain. En effet, les USA sont en plein redressement économique et constituent dès lors un marché inévitable, d'autant plus que nos amis d'Outre-Atlantique sont des passionnés de roadsters anglais, mais aiment privilégier une certaine "conduisibilité", à défaut de confort. C'est pourquoi, outre les MG, ils se rueront aussi sur les Triumph TR de fameuse mémoire.   Produite dès 1949, elle bénéficie de multiples améliorations par rapport à sa devancière. Elle reçoit – enfin – la suspension avant à roues indépendantes, qu'un jeune ingénieur avait mis au point avant la guerre.  

Il s'agit d'un certain… Alec Issigonis, qui créera une décennie plus tard la légendaire Mini. Pour la première fois également, MG est équipée pour la première fois de pare-chocs avant et arrière, ainsi que de roues en tôle en lieu et place des roues à rayons. Donc, tout en gardant l'architecture générale et la mécanique de la TC, elle gagne en fiabilité, en rigidité, en confort (relatif) et en tenue de route. Pour ce qui est du châssis, les ingénieurs reprennent celui de la berline de 1947, la type Y, et raccourcissent l'empattement de treize centimètres. MG continuera à produire des voitures de sport typées "British" : la Midget TF, la MGA la MGB, la Midget, et enfin la dernière née, le TF, premier roadster de la marque à disposer d'un moteur en position centrale arrière.

 Données techniques

  • Carrosserie
  • Longueur (cm) : 368
  • Largeur (cm): 149
  • Hauteur (cm) : 135
  • Empattement (cm) : 239
  • Poids (kg) : 875
  • Mécanique
  • Moteur : 4 cylindres en ligne 1250 cc, à l'avant
  • Soupapes : 8
  • Carburation :2 carburateurs SU + supercharger Arnott
  • Boîte de vitesses : manuelle à quatre rapports
  • Transmission : aux roues arrière
  • Puissance maximum : 66 chevaux à 5250 t/m (12 de plus que le moteur standard)
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