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Bentley 4 1/4 Tourer '38

vendue

Référence ch. 46MR
Marque Bentley
Modèle 4 1/4 Tourer '38
Type cabrio
Année de construction 1938
KM 10264 miles
Cylindrée 4257
Accélérations manuelle
Conduite conduite à droite

Longtemps liée à celle de Rolls Royce, l'histoire de Bentley remonte à 1919, lorsque Walter Owen Bentley, nanti d'un solide pactole qui lui avait été délivré par le ministère de la guerre après la première guerre mondiale, décida de créer sa propre société automobile. La première Bentley fut présentée au salon de Londres en 1919, mais ne sortit qu'en 1921, tant les tests effectués par W.O. étaient sévères. D'abord voitures très sportives, elles remportèrent les 24 heures du Mans en 1924, 1927, 1928, 1929, 1930. Leurs pilotes étaient si populaires qu'on les appelait les" Bentley Boys". En 1929, Bentley sortit la "Speed Six", une fameuse évolution par rapport au modèle précédent. Mais toutes ces activités sportives coûtant une fortune à son propriétaire, Rolls Royce reprit la société en 1931. W.O. décida donc de quitter la société. Ce rachat fut désastreux pour l'image de la marque, les Bentley devenant même des sosies des Rolls Royce, à l'exception de la calandre et de quelques détails intérieurs. Cependant, certaines Bentley se démarquèrent de Rolls Royce, voulant ainsi affirmer son glorieux passé sportif. C'est d'ailleurs le cas de la Bentley qu'Oldtimerfarm est fière de vous présenter. Les automobiles Rolls Royce se portant de plus en plus mal (contrairement à ses moteurs d'avions), la société décide donc de vendre Bentley au plus offrant, en l'occurrence Volkswagen, en 1998. Et la même année, BMW rachète les automobiles Rolls Royce. Ce rachat par VW n'a été que bénéfique pour Bentley, qui s'est de plus en plus démarqué de sa grande sœur, offrant même actuellement une gamme très étendue, aussi bien au niveau des modèles que des prix! Débutant en mars 1936, la version 4 ½ remplaçait la 3 ½ litres de manière à suppléer avantageusement au poids plus important de ce nouveau modèle. A partir de 1938, les séries MR et MX furent dotées d'une nouvelle direction et d'une boîte avec overdrive. La 4 ½ fut remplacée en 1939 par la Mk V,b ien que certains modèles aient été livrés jusqu'en 1941. Caractéristiques. Mécanique. Moteur 6 cylindres en ligne 4256 cc, à l'avant, 12 soupapes, 2 carburateurs SU, boîte manuelle à quatre rapports, transmission aux roues arrière. Puissance maxi supposée : ± 130 chevaux.

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