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Der Mercedes 170 ist ein Auto, das vor und nach dem Krieg produziert wurde und von dem drei Varianten hergestellt wurden. Es sollte die Lücke im Luxussegment von Mercedes 24 Jahre lang füllen. Das Auto wurde 1931 auf den Markt gebracht und in drei Versionen gebaut: eine Limousine, ein Cabrio und eine Dieselversion, die wegweisend für Pkw war. Die Produktion endete 1955 und der Nachfolger war bereits vorhanden, der W120 und W121.
Im Jahr 1931 wurde das erste 170-Modell vorgestellt und als W15 bezeichnet. Es war ein luxuriöses Personenauto, das mit hydraulischen Bremsen ausgestattet war, was damals neu war. Im Jahr 1934 wurde das zweite Modell in dieser 170er Serie vorgestellt. Es hatte ein runderes Design, ohne aerodynamisch zu sein, da dies noch kein Thema war. Der typische Look der frühen 1930er Jahre wurde hinter sich gelassen.
Im Jahr 1937 wurde auf der Berliner Motor Show der W136 vorgestellt. Der W136 ist das 170-Modell, das am längsten produziert wurde und den größten Anteil an 170-Modellen in verschiedenen Varianten lieferte. Der Unterschied zur vorherigen Version war die Leistung, das Getriebe mit nun vier Gängen und die starre Hinterachse, die durch eine unabhängige Aufhängung ersetzt wurde. Der W136 war mit einem 1,7-Liter- oder 1,8-Liter-Vierzylinder-Motor mit seitlichen Ventilen ausgestattet, der 38 PS lieferte. Im Laufe der Jahre wurden acht Varianten entworfen, einschließlich einer Dieselversion. Dies ist bemerkenswert, da Personenkraftwagen zu dieser Zeit nur mit Benzin betrieben wurden. Ein Cabrio wurde auch auf den Markt gebracht.
Die Produktion endete 1955 und es wurden insgesamt etwa 230.000 W136-Modelle hergestellt. Es kann als Vorläufer der heutigen E-Klasse angesehen werden.
Mercedes-Benz 170 DS
Der Mercedes 170 DS wurde zwei Jahre lang gebaut, von 1952 bis 1953. DS steht für 'Diesel Sonderausführung'. Trotz des Namens, der darauf hinweist, dass dieses Auto mit einem Dieselantrieb ausgestattet ist, läuft es mit Benzin, was es noch spezieller macht.
Der 170 DS ist mit einem 1,8-Liter-Benzinmotor ausgestattet, der 45 PS leistet und über ein 4-Gang-Handgetriebe verfügt. Das Interieur ist im Stil der 1950er Jahre luxuriös gestaltet, mit einem eleganten Holzarmaturenbrett und Sitzen, die einen Komfort bieten, den kein modernes Auto erreichen kann. Dieser Komfort wird auch im Außendesign ausgestrahlt, mit einer eleganten Karosserie, die beeindruckende Kotflügel aufweist, die untrennbar mit den charmanten Radkappen und dem verspielten Design verbunden sind.
Dieses Auto strahlt Prestige aus. Aus diesem Grund und der Tatsache, dass es als Vorläufer der E-Klasse dient, ist es ein einzigartiges klassisches Auto, das jeder Sammler begehrt.