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Les Mercedes-Benz W108 et W109 furent produites de 1965 à 1972 (ou 1973 en Amérique du Nord). La ligne était une mise à niveau de la Mercedes-Benz W114/W115, pour succéder aux berlines fintail W111/W112. Les voitures ont connu un franc succès en Allemagne de l'Ouest et sur les marchés d'exportation, notamment en Amérique du Nord et en Asie du Sud-Est. En 7 ans, un total de 383 361 unités ont été fabriquées. Étant donné que les W108 et W109 n'étaient disponibles qu'en modèles à 4 portes, les coupés et cabriolets 2 portes W111 et W112, de même forme carrée, sans ailerons arrière prononcés, remplissaient ces niches et sont souvent confondus avec les W108/109 à deux portes.
Suite à la forte réception de la production limitée 300 SEL 6.3 à moteur V8 en 1967, Mercedes-Benz a proposé le tout nouveau moteur V8 M116 de 3,5 litres avec la nouvelle injection de carburant Bosch D-Jetronic en 1969. Le moteur V8 leur permettait de nombreux marchés d'exportation et d'être plus compétitifs aux États-Unis où de nombreux véhicules de tourisme, notamment les marques de luxe américaines, étaient équipés de moteurs V8. Le moteur V8 de 3,5 litres a été alésé à 4520 cm3 (4,5 litres) pour compenser la perte de puissance suite aux modifications de la réglementation sur le contrôle des émissions et en raison de la baisse de l'indice d'octane du carburant aux États-Unis. Le plus gros moteur V8 a été désigné M117 et avait les mêmes chiffres de puissance que le moteur V8 de 3,5 litres. Il était initialement exclusif aux États-Unis, introduit au printemps 1971, sous le nom de 280 SE / SEL 4.5 et 300 SEL 4.5, jusqu'à la nouvelle année modèle 1973 W116.