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Le modèle 48 constituait une mise à jour du modèle 40A à moteur V8 de Ford, principal produit de la société. Introduit en 1935, le modèle 48 a fait l'objet d'un rafraîchissement esthétique chaque année, engendrant la Ford 1937 avant d'être entièrement repensé pour 1941. La combinaison de prix, de fonctionnalité et d'aspect extérieur de la Ford 1935 a propulsé ford devant son éternel rival Chevrolet au niveau des ventes cette année-là, avec 820 000 exemplaires vendus.
A partir de 1934, le moteur à quatre cylindres du modèle A n'était plus offert, ne laissant que le V8 221 CID (3,6 L) pour propulser chaque voiture et camion Ford. La suspension transversale à ressorts à lames est restée, mais le ressort avant a été déplacé devant l'essieu pour permettre plus de volume intérieur. La carrosserie a été abaissée et la nouvelle assise "Center-Poise" a amélioré le confort.
Visuellement, la Ford 1935 était beaucoup plus moderne avec la calandre inclinée vers l'avant et rendue plus proéminente par des ailes moins accentuées et plus intégrées. Une avancée majeure était un véritable coffre intégré sur les berlines « trunkback », bien que le « flatback » traditionnel soit également proposé. Les styles de carrosserie obsolètes comme le Victoria ont également été supprimés pour l'année.