NL - FR - EN - DE - IT

Ouvert du Mardi au Samedi de 10h00 à 17h00. Fermé le Dimanche et jours fériés. Lundi sur rendez-vous.

CitroŽn 2 CV Charleston

vendue

Marque CitroŽn
Modèle 2 CV Charleston
Type berline
Année de construction 1982
KM 67180
Cylindrée 600
Accélérations manuelle
Conduite conduite à gauche

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à Aalter pour être vendue. Nous sommes spécialisé dans le dépôt vente de voitures de collection et sommes donc fier de pouvoir proposer cette voiture à la vente.  Bien entendu vous aurez des explications détaillés par téléphone en contactant Xavier ou Olivier au 0032 472 401 338.

Sommaire.  La voiture est mécaniquement  parfaitement en ordre, même l'intérieur et la carrosserie présentent encore très bien.  Elle a été soigneusement entretenue au fil des années et, à quelques traces d'usure près, elle est encore très belle.  Le seul petit problème est que les pare-chocs ont été repeints en gris.

Historique.  Au salon de Paris en  1948, eut lieu un événement de taille : la première présentation de ce qui allait devenir un mythe, la Citroën 2 CV.  Voiture nécessitant un entretien minimum, polyvalente, passe-partout, elle est pleine d'astuces et de trouvailles toutes plus ingénieuses les unes que les autres.  Lorsqu'on pense que cete voiture a vécu près de quarante ans, on peut facilement imaginer sa popularité et son impact sur toute une génération.  Surnommée au départ "une auto sous un parapluie", elle fut appelée "la deuche" ou encore "la deux pattes".  Le nombre d'évolutions qu'elle subit tout au long de sa carrière est trop long pour être mentionné ici.  Les transformations essentielles l'ont été au niveau mécanique; elle a toujours conservé la même silhouette, même si des détails l'ont améliorées : des portes qui s'ouvrent dans le bon sens, changements  de calandre, une troisième vitre arrière latérale,et c'est à peu près tout.  Quant au moteur, initialement un 375 cc de 9 chevaux (!) refroidi par air, il est remplacé dès 1954 par un 425 cc de 12 chevaux.  En 1961, la puissance passe à 13,5 chevaux.  Fin 1969, elle hérite du moteur avec lequel elle finira sa vie : un 602 cc de 18 chevaux, terminant à 21 chevaux.  Sa carrière se termine en 1988 en France, mais continuera tant bien que mal au Portugal.  Elle était tellement passe-partout que l'usine la dotera, pour des expéditions lointaines, de deux moteurs de 425 cc : l'un à l'avant, l'autre à l'arrière!  La deuche a traversé  le Sahara,  visité le Pôle nord, elle s'est rendue en Chine, etc.  Elle est aussi la première voiture d'un nombre incalculable de jeunes ménages.  La version Charleston, apparue fin des années 70,  était destinée à doper les ventes : elle n'existait qu'en version deux-tons : rouge bordeaux et noir.  Mécaniquement, elle ne différait pas des autres, mais elle est aujourd'hui l'objet de convoitises de tout collectionneur qui se respecte. 

Caractéristiques techniques.  Moteur : 602cc, 2 cylindres, carburateur Solex, 21 chevaux @5700 t/m, boîte quatre vitesses au tableau de bord, vitesse maxi : 110 km/h.  Carrosserie : longueur 378 cm, largeur 148 cm, hauteur 160 cm, empattement 240 cm, poids 560 kg. 

En résumé : peut-être la plus sympathique et la plus aboutie de cette légende sur roues, dont vous pourrez jouir pleinement par beau temps en dépliant la capote qui surplombe tout l'habitacle.  En outre, vous attirerez immanquablement la sympathie des passants!

 

 

 

 

 

Lire la suite