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Premier propriétaire :la maison royaleI de Belgique
Dès la fin des années trente, une politique de rationalisation chez Rolls Royce fit apparaître un type de carrosseries standard, en lieu et place des carrossiers qui habillaient la marque depuis toujours. Néanmoins, ceux-ci continuèrent à prospérer grâce à des riches clients qui désiraient toujours des voitures personnalisées. Ces carrosseries standards, faites de panneaux d'acier embouti, s'adaptèrent dans un premier temps sur la seule Bentley Mk VI. Cependant, les Dropheads, comme ce magnifique exemplaire qui vous est proposé ici, étaient toujours faits main. Seul le châssis était commun, et les longueurs empattements étaient au nombre de trois. Parmi les caractéristiques de la Bentley MK VI, on pouvait noter une suspension avant indépendante et des freins hydrauliques à l'avant. Comme signalé plus haut, les carrosseries spéciales étaient toujours à la mode, d'autant plus que, aussi bien chez Rolls Royce que chez Bentley, il n'y avait pas d'autres alternatives si vous désiriez acquérir un cabriolet, par exemple.
Mécanique
Moteur : 6 cylindres en ligne 4257 cc, à l'avant
Soupapes : 12
Carburation : 1 carburateur SU
Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports
Transmission : aux roues arrière
Puissance maximum : ± 132 chevaux
Couple maximum :
Vitesse maximum : ± 150 km/h