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Der Porsche 911 ist die Ausnahme, die die Regel "allen guten Dingen kommt ein Ende" beweist. Dieser zeitgenössische und luxuriöse, aber dennoch sportliche deutsche Sportwagen wurde 1963 veröffentlicht. Bis heute werden sie noch in großen Zahlen produziert, auch eine Reihe von Varianten wurde entwickelt, um ein maßgeschneidertes Produktangebot nachzubilden. Obwohl der 911 über die Jahrzehnte verfeinert wurde, ist das grundlegende Design - das erkennbar und somit klassisch ist - im Allgemeinen unverändert geblieben. Diesen praktischen und zeitgemäßen Ansatz konnte nur Porsche erfolgreich umsetzen.
Der 911 ist der Nachfolger des Porsche 356 und wurde von Ferdinand Porsche - dem Enkel des Gründers von Porsche - entworfen und auf der Frankfurter Autoshow im Herbst 1963 präsentiert. 1964 wurden die ersten Modelle an Kunden ausgeliefert und aufgrund ihres großen Erfolgs wurde der 911 bald erweitert: Ein günstigerer 912, ein schnellerer 911S und das rollbaren- und extrem sicheren Cabrio Targa wurden veröffentlicht. Dieser Targa wurde nach einem sizilianischen Rennen benannt, das jedes Jahr von Porsche gewonnen wurde.
Ursprünglich sollte dieses Auto Porsche 901 heißen, aber Peugeot wurde zum Hindernis, da ihre Modelle mit einer dreistelligen Nummer mit einer 0 in der Mitte benannt waren. "Keine Sorge", sagte Porsche und sie ersetzten die 0 durch eine 1. Der Porsche 911 wurde geboren! Danach wurden immer noch Porsche-Autos gebaut, die mit einer dreistelligen Nummer mit einer 0 in der Mitte benannt waren, diese waren jedoch ausschließlich für Renn- und Rundstreckenzwecke und nicht für öffentliche Straßen gedacht.
Zweifellos hat sich der Porsche 911 im Laufe der Jahre verändert; so robust ein Design auch sein mag, die Zeiten ändern sich und das gilt auch für Autos. Porsche hat sich immer auf Veränderungen und Innovationen vorbereitet. Sie haben die Hubraumgröße, die Leistung und die Größe nach und nach erhöht. Die größte mechanische Änderung war der Übergang von luftgekühlten Motoren zu wassergekühlten Motoren. Wassergekühlte Motoren sorgen für eine gleichmäßige Kühlung, was zu einer uniformen Verbrennung führt. Dies führt zu niedrigerem Verbrauch und weniger Emissionen.
Porsche 911 T
Bis 1969 wurde der „abgespeckte“ 912 als Einstiegsmodell für den 911 produziert. Viele Menschen waren große Fans des 912, weil er hervorragende Fahreigenschaften mit seinem leichten flach liegenden Vierzylindermotor im Heck bot. Im Jahr 1968 wurde der 911 T vorgestellt, im Grunde ein Pendant zum 912, ausgestattet mit einem Zweiliter-Boxermotor, der 110 PS produzierte und ihn damit zu einem angenehmen Modell machte.
Der ursprüngliche 911 T - wobei „T“ für „Touring“ steht, um das wirklich erstaunliche Fahrerlebnis zu betonen - hatte eine relativ kurze Produktionsdauer, was genau der Grund ist, warum sie von Liebhabern klassischer Porsche-Modelle hoch begehrt sind.
Technische Informationen:
Karosserie
Mechanik
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