Jaguar E-Type 6.0 TWR 5-speed Manual '74

Jaguar E-Type 6.0 TWR 5-speed Manual aus dem Jahr 1974 — das Gefühl eines Rennwagens ohne Dach

• Jaguar E-Type 6.0 TWR 5-speed Manual aus dem Jahr 1974
• Spezieller Umbau durch Tom Walkinshaw Racing, durch Rechnungen dokumentiert
• 6,0-Liter-V12-Motor mit manuellem 5-Gang-Getriebe
• Laut historischem Dossier eines der letzten 250 produzierten E-Types
• Umfangreich dokumentierte Eigentums-, Umbau- und Restaurierungshistorie

Manche Klassiker begeistern durch ihre Schönheit, andere durch ihren Charakter. Dieser Jaguar E-Type 6.0 TWR 5-speed Manual vereint beides und ergänzt dies um ein besonders interessantes Kapitel: einen speziellen Umbau durch Tom Walkinshaw Racing, dokumentiert im zugehörigen Rechnungsdossier.

Unter der scheinbar endlosen Motorhaube arbeitet ein imposanter 6,0-Liter-V12, kombiniert mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe. Mit geöffnetem Verdeck, zwölf Zylindern vor sich und voller Kontrolle über jeden Gangwechsel bietet dieser E-Type genau jene Fahrerfahrung, für die klassische Sportwagen gebaut wurden.

Tom Walkinshaw Racing, besser bekannt als TWR, entwickelte sich zu einem der bekanntesten Namen im britischen Motorsport und war eng mit den internationalen Rennerfolgen von Jaguar verbunden. Der dokumentierte TWR-Umbau verleiht diesem Exemplar daher eine zusätzliche Dimension und bildet einen besonderen Teil seiner Geschichte.

Dieses Exemplar wurde am 15. September 1974 erstmals zugelassen. Laut historischem Dossier gehört es zu den letzten 250 produzierten E-Types. Das Fahrzeug verfügt zudem über eine umfangreich dokumentierte Eigentums-, TWR-Umbau- und Restaurierungshistorie.

Das Fahrzeug wurde ursprünglich nach US-Spezifikation ausgeliefert und neu in die Vereinigten Staaten verschifft, wo es über Dave Heinz Imports in Tampa, Florida, ausgeliefert wurde. 1990 kehrte es in das Vereinigte Königreich zurück. Anschließend folgte 1990–1991 eine umfassende professionelle Restaurierung, bei der das Fahrzeug zerlegt und unter anderem Karosserie, Chassis, Bremsen, Fahrwerk sowie verschiedene technische Komponenten überarbeitet wurden. Während dieser Restaurierung wurde es in Old English White neu lackiert und von US- auf britische Spezifikation umgebaut.

Im Jahr 2010 wurde der Jaguar vom britischen Spezialisten Graeme Hunt erworben. In dieser Zeit wurde unter anderem ein manuelles 5-Gang-Getriebe eingebaut und Arbeiten an Stoßdämpfern, Federn, Gummilagern, Teppichen und Leder ausgeführt. Außerdem wurde ein Becker-Cascade-Audiosystem installiert. Die umfangreiche Dokumentation umfasst Fotos, Rechnungen und Informationen zur Eigentums- und Restaurierungshistorie.

Heute präsentiert sich dieser Jaguar E-Type 6.0 TWR 5-speed Manual als älter professionell restaurierter Klassiker mit sichtbaren Gebrauchsspuren. Die weiße Karosserie unterstreicht die lange, niedrige Silhouette des E-Type, während der restaurierte Innenraum und das gute Verdeck das Gesamtbild abrunden.

Technisch läuft der V12 gut, eine weitere Einstellung ist jedoch empfehlenswert. Kupplung und manuelles 5-Gang-Getriebe funktionieren gut. Die Bremsen arbeiten gut, mit einer leichten Vibration beim Bremsen. Auch Achsen und Fahrwerk funktionieren gut.

Unser Inspektionsteam von Oldtimerfarm hat für dieses Fahrzeug einen Zustandsbericht erstellt.

Technische Daten

• Marke: Jaguar
• Modell: E-Type 6.0 TWR 5-speed Manual
• Baujahr: 1974
• Erstzulassung: 15.09.1974
• Motor: 6,0-Liter-V12
• Getriebe: Manuelles 5-Gang-Getriebe
• Farbe: Weiß / Old English White
• Abgelesener Kilometerstand: 61.702 km
• Fahrgestellnummer: UE1S25926BW

Zustand und Hinweise

Restaurierung und Originalität

• Ältere professionelle Restaurierung
• Umfangreich dokumentierte Restaurierungshistorie
• Spezieller TWR-Umbau durch Rechnungen dokumentiert
• Laut historischem Dossier eines der letzten 250 produzierten E-Types

Karosserie

• Neu lackiert
• Roststellen vorhanden
• Gebrauchsspuren

Lackierung

• Neu lackiert

Unterseite

• Viele Fettspuren
• Verschmutzter Zustand
• Auspuff ist undicht und beschädigt

Innenraum, Verdeck und Teppiche

• Restaurierter Innenraum
• Gebrauchsspuren
• Teppiche teilweise in gebrauchtem und teilweise in sehr gutem Zustand
• Verdeck in gutem Zustand

Kontrolle der Fahrgestellnummer

• Original und gut lesbar
• Position: unter dem Heizungsgehäuse

Motorraum

• Guter, ehrlicher Zustand

Motor und Technik

Motor

• 6,0-Liter-V12
• Läuft gut
• Einstellung erforderlich

Flüssigkeiten und Wartung

• Gut gewartet

Batterie

• Guter Zustand
• Kann noch einige Jahre verwendet werden

Kupplung

• Funktioniert gut

Getriebe

• Manuelles 5-Gang-Getriebe
• Funktioniert gut

Bremsen

• Funktionieren gut
• Leichte Vibration beim Bremsen

Bremsleitungen

• Stahlleitungen vorne
• Gummileitungen hinten

Handbremse

• Einstellung erforderlich

Elektrische Anlage

• Hupe funktioniert
• Scheibenwischer funktionieren
• Heizung funktioniert
• Armaturenbrett funktioniert
• Scheibenwaschanlage funktioniert nicht

Beleuchtung

• Reparatur erforderlich
• Rechtes Rücklicht funktioniert nicht
• Rechtes Bremslicht funktioniert nicht

Achsen und Fahrwerk

• Funktionieren gut

Historie und Dokumentation

• Umfangreiches Eigentums-, Umbau- und Restaurierungsdossier
• Spezieller Umbau durch Tom Walkinshaw Racing, durch Rechnungen dokumentiert
• Ursprünglich nach US-Spezifikation ausgeliefert
• Neu in die Vereinigten Staaten verschifft und über Dave Heinz Imports in Tampa, Florida, ausgeliefert
• 1990 in das Vereinigte Königreich zurückgekehrt
• Umfangreiche professionelle Restaurierung 1990–1991 durchgeführt
• Während der Restaurierung von US- auf britische Spezifikation umgebaut
• In Old English White neu lackiert
• 2010 vom britischen Spezialisten Graeme Hunt erworben
• Manuelles 5-Gang-Getriebe eingebaut
• Stoßdämpfer, Federn und Gummilager erneuert
• Innenraum, Teppiche und Leder überarbeitet
• Becker-Cascade-Audiosystem eingebaut
• Umfangreiche Fotos und Rechnungen vorhanden

Dokumente

• Belgische Zulassungspapiere
• Umfangreiches historisches Dossier
• Rechnungen zum TWR-Umbau
• Restaurierungs- und Eigentumsdokumentation

Dieser Jaguar E-Type 6.0 TWR 5-speed Manual kann bei Oldtimerfarm, Lobulckstraat 9, 9880 Aalter, Belgien, besichtigt werden.

Eine Besichtigung ist mit oder ohne Termin möglich. Auf Wunsch kann das Fahrzeug auch auf der Hebebühne inspiziert werden.

Oldtimerfarm verfügt über mehr als 300 Oldtimer und Motorräder und befindet sich nur 5 Minuten von der Autobahnausfahrt Aalter der E40 entfernt.

Sehen Sie sich auch unsere Videos an:

Garantie:
https://www.youtube.com/watch?v=Mv9nimvtu8M

Kilometerstände bei Oldtimern (km/Miles):
https://www.youtube.com/watch?v=j-sd5QJg5po

Kaufverfahren:
https://www.youtube.com/watch?v=NNc9Ag1mDPQ